[发明专利]一种光学镜头组件

说明书

技术领域

本发明涉及光学器件领域，尤指一种用于汽车可视系统的电子产品领域高清1/2.5英寸规格500万像素摄像头组的光学镜头组件。

背景技术

经济的快速发展使人们的生活水平随之提高，汽车越来越多，这样给道路管理造成了很大的压力。公交是城市的必备交通工具，所以一直以来政府都提倡公交优先，同时也成为各个城市的智能交通规则中的一个重要部分，这样一来可以缓解城市交通压力，避免更多的事故发生，加强公交管理，使人们出行更安全。当然交通管理也要进行全方位的升级，专门为车辆研制更先进的监控系统″车载监控″来进行全面的监控，使管理人员能更及时更清晰了解车内车外的情况，并能指引道路，使每个城市都能步入一个顺畅的通行的环境当中。

车载监控引入城市交通，必定会迎来更多车主的欢迎，一来可以使道路通顺，缓解道路拥堵，使顺利通行不误事。二来也可以为车主提供道路信息，哪个道路前方有些拥堵使能及时转向其他道路顺利通行。最重要的一点就是能够更好的保障行车安全。车载监控应用十分的广泛，在国内的应用已经达到高潮，主要应用于公交领域与运输领域。在这过程中车载监控得到了升级，从之前的单一车载升级为3G监控，能够实现远程监控，是单一车载监控所不能实现的，同时可以对行车状况进行全方位的了解随时掌握信息，交通安全能在更短时间内进行实时监控。目前高清，高像素的监控产品已经成为监控市场的主流。但是现有应用于汽车可视系统的电子产品领域的摄像头模组中的镜头组件如中国专利号为201110307278.X与中国专利号为201310010341，中国专利号为201210180293却存在成像像素低，视场角小，光学总长大的缺陷。为适应国内市场需求，需要开发设计高像素与降低其生产成本为目的，以及解决目前技术如中国专利号为201110307278.X与中国专利号为201310010341，中国专利号为201210180293存在的这些缺陷的新的镜头来抢占市场。

发明内容

本发明旨在为解决目前技术如中国专利号为201110307278.X与中国专利号为201310010341，中国专利号为201210180293存在成像效果差，视场角小，光学总长大的各种缺陷，提供一种成像效果好，大光圈，高亮度的光学500万像素镜头组件。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种光学镜头组件，包括固定光阑，一组透镜，一个玻璃滤光片，该组透镜包括同光轴上自物方向像方依次排列的第一透镜，第二透镜，第三透镜，第四透镜，第五透镜，第六透镜该第四透镜表面均为非球面，其非球面公式为：

其中，Z表示透镜表面各点的Z坐标值，Y表示透镜表面上各点的Y轴坐标值，CURV为透镜表面的曲率半径的倒数，K为圆锥系数，A、B、C、D、E、F、G、H为高阶非球面系数，第四透镜的前、后表面的面型参数分别如表1，表2，所示：

该固定光阑设置于第三透镜与第四透镜之间，该玻璃滤光片位于第六透镜之后，且该光学镜头组件的成像面之前，其中第一透镜的中心厚度为0.79～0.82mm，第二透镜的中心厚度为1.52～1.54mm，第三透镜的中心厚度为4.14～4.16mm，第四透镜的中心厚度为3.85～3.87mm，第五透镜的中心厚度为3.12～3.15mm，第六透镜的中心厚度为0.72～0.76mm。

其中，所述的第一透镜的材料为光学玻璃HOYA BACED5，该第二透镜的材料为光学玻璃HOYA FD15，该第三透镜的材料为光学玻璃HOYA FD110，该第四透镜的材料为光学玻璃HOYA TAFD45，该第五透镜的材料为光学玻璃HOYA TAF1，该第六透镜的材料为光学玻璃HOYA S-NPH2，该玻璃滤光片的材料为光学玻璃肖特D263T。

其中，所述的第一透镜折射率为1.658435，色散系数为50.854579；第二透镜折射率为1.698945，色散系数为30.050548；第三透镜折射率为1.784719，色散系数为25.720798；第四透镜折射率为1.953747，色散系数为32.318760，第五透镜折射率为1.772500，色散系数为49.624286，第六透镜折射率为1.922860，色散系数为18.896912。