[发明专利]车辆用空调装置有效
申请号: | 201410061628.2 | 申请日: | 2014-02-24 |
公开(公告)号: | CN104002637B | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 贝山浩一;吉川大介 | 申请(专利权)人: | 株式会社京滨 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F24F13/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 刘晓迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 装置 | ||
1.一种车辆用空调装置,其具备:
模式门,其对形成于壳体内的空气流路进行开闭;
旋转驱动机构,其改变所述模式门的姿势,
所述旋转驱动机构具有:驱动源;链节板,其通过所述驱动源被旋转驱动并且具有驱动槽;传递链,其具有与所述驱动槽滑动自如地嵌合的联接销并且与所述模式门连接,
所述驱动槽具有伴随所述链节板的旋转使所述联接销移动的驱动区域和一边使所述链节板旋转一边维持所述联接销的位置的怠速区域,其特征在于,
所述传递链具有在所述联接销位于怠速区域时,从所述链节板的半径方向与所述链节板抵接的突部。
2.如权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述突部在所述联接销位于怠速区域时,从所述链节板的半径方向外侧与所述链节板抵接。
3.如权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,
具有多个所述空气流路,
在所述联接销位于所述怠速区域时,所述模式门位于所述多个空气流路都未关闭的中间开度。
4.如权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述链节板具备向半径方向外侧突出且在所述联接销位于怠速区域时与所述突部抵接的突出肋。
5.如权利要求1~4中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述空气流路具有设有蒸发器的冷却流路和形成于所述冷却流路的下游并设有加热芯的加热流路,
在所述壳体的内部形成有:所述冷却流路;所述加热流路;形成于所述冷却流路的下游且将所述加热芯旁通的旁通开口;形成于所述加热流路和所述旁通开口的下游,使通过所述加热流路的暖风和通过所述旁通开口的冷风合流的混合部,
所述模式门为配置在所述混合部的旋转式门。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社京滨,未经株式会社京滨许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410061628.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。