[发明专利]一种收费站阻逃器

说明书

技术领域

本发明属于交通安全领域，尤其涉及一种收费站阻逃器。

背景技术

高速公路的快速发展，有效地带动了国民经济和地方经济的同步发展。目前，我国高速路已经形成网络化分布，实行了计算机联网收费和计重收费。目前汽车收费站大多是采用闸道进行通行控制。平时，闸道杆处于关闭状态，汽车是无法通过的，当汽车交费成功后，控制箱会控制闸道杆打开，让汽车通过，等汽车通过后，控制箱再控制闸道杆关闭。

在高额通行费的刺激下，缴费意识淡薄的司机采取各种方式进行逃费，造成了通行费的大量流失。虽然各路段收费站也采取了各种方法打击逃费车辆，但是抗费、逃费情况仍经常发生，严重干扰了正常收费秩序，并且对收费人员和乘客的人身安全构成重大威胁。特别是近些年我国开汽车实施犯罪案件不断发生，罪犯开车逃跑闯关案件使得公安武警无计可施，设置障碍不方便且不及时。现在我国的道口、收费站等使用的都是栏杆管控车辆通行，栏杆阻挡不了强行闯关车辆。在紧急情况下不仅不能起到有效防止车辆逃逸的作用，为国家造成了损失，同时也使人民的生命财产受到威胁，给社会带来了后患。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种收费站阻逃器，能有效阻止抗费、逃费情况的发生，并能及时处理有违规行为的车辆，特别是针对罪犯开车逃跑闯关的情况，能采取及时有效的措施，避免犯罪人员破坏闸道杆逃逸。

本发明采用以下技术方案实现：

一种收费站阻逃器，包括闸道杆、连接杆、固定杆、控制器，所述闸道杆一端与所述连接杆通过转轴连接，另一端与所述固定杆固定连接，所述控制器与所述闸道杆连接，其特征在于还包括阻逃板、尖锐结构、警示灯，所述阻逃板设置在所述闸道杆前方，所述阻逃板一端与所述连接杆活动连接，另一端为自由端，所述阻逃板上设有所述尖锐结构，所述闸道杆上设有警示灯，所述警示灯与所述控制器连接，所述阻逃板位于所述闸道杆的后方。

所述尖锐结构为钉子或锥刺。

所述所述阻逃板位于所述闸道杆的后方1-2m处。

所述阻逃板与所述连接杆通过转轴活动连接。

本发明的有益效果是：由于阻逃板位于闸道杆的后方1-2m处，可有效避免直接对不是故意违法的车辆造成损坏，当闸道杆还未开启而已经启动的车辆停车有一个缓冲过程；只有当车辆恶意闯关破坏闸道杆并驶出一定距离后才对车辆的车胎造成破坏，能有效阻止抗费、逃费情况的发生，并能及时处理有违规行为的车辆，特别是针对罪犯开车逃跑闯关的情况，能采取及时有效的措施，避免犯罪人员破坏闸道杆逃逸。本发明结构简单，使用方便，适宜大范围推广应用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中，1、闸道杆，2、连接杆，3、固定杆，4、控制器，5、阻逃板，6、尖锐结构，7、警示灯。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种具体实施方式做出说明。

如图1所示，本发明提供一种收费站阻逃器，包括闸道杆1、连接杆2、固定杆3、控制器4，所述闸道杆1一端与所述连接杆2通过转轴连接，另一端与所述固定杆3固定连接，所述控制器4与所述闸道杆1连接，其特征在于还包括阻逃板5、尖锐结构6、警示灯7，所述阻逃板5设置在所述闸道杆1前方，所述阻逃板5一端与所述连接杆2活动连接，另一端为自由端，所述阻逃板5上设有所述尖锐结构6，所述闸道杆1上设有警示灯7，所述警示灯7与所述控制器4连接，所述阻逃板5位于所述闸道杆1的后方。

所述尖锐结构6为钉子或锥刺。

所述所述阻逃板5位于所述闸道杆1的后方1-2m处。

所述阻逃板5与所述连接杆2通过转轴活动连接。

以上对本发明的一个实例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。