[发明专利]一种具有悬架作用的车轮

权利要求书

1.一种具有悬架作用的车轮，其特征在于，包括：嵌套设置的内钢圈和外钢圈，所述外钢圈外环具有轮辋，轮辋上安装轮胎，所述内钢圈上具有轮毂，轮毂连接车轴；所述内钢圈和外钢圈之间沿径向设置有多根弹簧，在弹簧发生形变时，内钢圈和外钢圈之间可沿径向相对移动。

2.如权利要求1所述的具有悬架作用的车轮，其特征在于，所述内钢圈包括平行设置且与所述车轴同轴的内钢圈内中心板和内钢圈外中心板，所述内钢圈内中心板外环朝向其内侧扩展形成有平行设置的第一内钢圈内环板和第一内钢圈外环板，所述内钢圈外中心板外环朝向其外侧扩展形成平行设置的第二内钢圈内环板和第二内钢圈外环板，第一内钢圈内环板和第二内钢圈内环板相对设置且两者之间连接有平行于车轴轴向的环形加强板，第一内钢圈外环板和第二内钢圈外环板分别位于第一内钢圈内环板和第二内钢圈内环板的外围，第一内钢圈内环板和第一内钢圈外环板之间形成第一内嵌槽，第二内钢圈内环板和第二内钢圈外环板之间形成第二内嵌槽，第一内嵌槽和第二内嵌槽用于嵌合外钢圈。

3.如权利要求2所述的具有悬架作用的车轮，其特征在于，所述外钢圈包括位于所述内钢圈外部的圆形固定板，所述固定板外环朝向其内侧扩展形成有垂直于固定板且平行于车轴轴向的环形安装板，环形安装板上由固定板向其内部依次间隔设置有圆环状的第二外钢圈内环板、第一外钢圈内环板和第一外钢圈外环板，固定板和第二外钢圈内环板之间形成第二外嵌槽，第一外钢圈内环板和第一外钢圈外环板之间形成第一外嵌槽；第二内钢圈外环板嵌入第二外嵌槽内且可沿径向移动，第二外钢圈内环板嵌入第二内嵌槽内且可沿径向移动，第一外钢圈内环板嵌入第一内嵌槽内且可沿径向移动，第一内钢圈外环板嵌入第一外嵌槽内且可沿径向移动。

4.如权利要求3所述的具有悬架作用的车轮，其特征在于，所述环形加强板上设置有内钢圈弹簧座，所述环形安装板上设置有外钢圈弹簧座，内钢圈弹簧座和外钢圈弹簧座之间设置有沿车轮径向的避震弹簧以及相对于避震弹簧倾斜设置的力矩弹簧。

5.如权利要求4所述的具有悬架作用的车轮，其特征在于，每根所述避震弹簧的两侧对称设置所述力矩弹簧，所述力矩弹簧由内钢圈弹簧座朝向外钢圈弹簧座逐渐远离避震弹簧。

6.如权利要求3所述的具有悬架作用的车轮，其特征在于，第一内嵌槽、第二内嵌槽、第一外嵌槽和第二外嵌槽的厚度以满足嵌入其中的环板在沿车轮轴向方向上不发生位移为准。

7.如权利要求4所述的具有悬架作用的车轮，其特征在于，第一内嵌槽、第二内嵌槽、第一外嵌槽和第二外嵌槽的深度以满足在力矩弹簧不发生形变时，各环板嵌入其中之后，嵌槽内剩余的深度值不小于力矩弹簧的最大形变量。