[发明专利]有头铆钉辅助拆除器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于航空器上有头铆钉拆除的工具。

背景技术

有头铆钉是飞机上使用量很大的一种结构紧固件，主要用于结构部件的永久性铆接安装。在定检维修过程中，当对飞机进行修理、改装或部件更换工作时，我们经常要拆除大量的有头铆钉。

在一些规范的拆除方案中，如按照波音737飞机结构修理手册的说明，有头铆钉拆除时应先用锉刀将铆钉头上表面锉平，用中心冲在铆钉头中心位置打一个定位点，然后再用钻头将铆钉头钻掉，拆除期间要控制好钻头的垂直度以防止钻伤孔，整体的步骤繁琐且相对困难，如锉平步骤，比较难掌握所锉平面的平面度和与所铆接板面的平行度。

有头铆钉拆除时风险大，主要是因为钉头上表面是一个球面，定位较困难，尤其是钻孔时的垂直度不容易控制，实际工作中经常发生跑钻、偏钻、斜钻而导致孔被钻伤、部件报废的情况。

为方便有头铆钉的拆除，当前出现了可拆卸铆钉，可拆卸铆钉的出现有效解决了铆钉拆卸可能对基体损伤和拆卸效率低的问题。然而，可拆卸铆钉由于存在铆钉本体接合面，可疲劳能力大大降低，与铆钉固有的属性相违背，并且其拆卸效率并不高。

中国专利文献CN201483427U公开了一种铆钉拆卸工具，用于空心铆钉的拆卸，与本案所涉及有头铆钉不同，其拆卸方式是通过拆卸头与空心铆钉内孔过盈配合的方式实现拆卸，不适用于有头铆钉。

采用钻头拆卸铆钉的方案可见于中国专利文献CN102615233A，所面对的是一种专用铆钉，该铆钉具有中心定位结构，方便钻头的钻削定位，通过将铆钉和钻头的轴心重合并使钻头钻入规定深度。对于有头铆钉来说，存在中心定位难的问题，这种铆钉拆卸方案难以在有头铆钉上使用。

中国专利文献CN201979468U则公开了一种用于飞机上抽芯铆钉拆卸的拆解冲头，直接将其工作段作用于铆钉芯杆上，借以将铆钉芯杆打出。这种拆解冲头会产生比较大的冲击力，对飞机蒙皮会产生损伤。

发明内容

针对当前缺少有头铆钉拆卸转用工具的现状，本发明的目的在于提供一种有头铆钉辅助拆除器，以提高有头铆钉拆卸的效率，并降低拆除的风险。

本发明采用以下技术方案：

一种有头铆钉辅助拆除器，包括：

支架，设有导孔，用于钻头的导引，在导孔的一端开有内径大于导孔内径并与导孔同轴线的定位孔，且定位孔的内径等于有头铆钉的铆钉头的公称直径；

其中，定位孔的侧面开有排屑结构。

从上述结构可以看出，依据本发明，定位孔的存在，可以利于导孔的快速定位，从而保证导孔与铆钉同轴，从而保证钻头对正铆钉头的中心。受定位孔在径向上的约束，当受到不是很大的径向力时，支架不会偏斜，从而不会产生跑钻、偏钻，而导孔则进一步降低了斜钻问题的出现，因此，拆除的质量容易保证，并降低了拆除的风险。由于钻削定位可由定位孔直接快速的完成，因此效率非常高。

上述有头铆钉辅助拆除器，所述导孔有多个，并均匀排成一排，相邻导孔中心距为有头铆钉阵列中相邻有头铆钉的中心距。

上述有头铆钉辅助拆除器，所述导孔有一个，相应地，所述支架构成套筒结构；

进而，该有头铆钉辅助拆除器还包括连接在支架侧面的把手。

上述有头铆钉辅助拆除器，所述把手为垂直连接到支架一侧的手柄。

上述有头铆钉辅助拆除器，所述支架在设有定位孔的一端设有端盘，盘面形成支撑面。

上述有头铆钉辅助拆除器，所述排屑结构为设置在定位孔侧面的排屑孔。

上述有头铆钉辅助拆除器，所述排屑孔的截面由上下两相同弧段和左右两竖直直线段顺接构成。

上述有头铆钉辅助拆除器，两弧段同圆心。

上述有头铆钉辅助拆除器，在导孔的另一端设有限位结构，以限制钻头的钻削深度。

附图说明

图1为依据本发明的一种有头铆钉辅助拆除器的俯视结构示意图。

图2为相应于图1的主视结构示意图。

图3为相应于图1的左视结构示意图。

图4为有头铆钉辅助拆除器起钻状态示意图。

图5为有头铆钉辅助拆除器钻完状态示意图。

图中：1.端盘，2.排屑孔，3.定位孔，4.支架，5.导孔，6.手柄；

7.铆钉头，8.钻头。

具体实施方式

有头铆钉泛指具有铆钉头的铆钉，其形状是规制的，与铆钉杆的同轴度非常高。在航空器上半圆头铆钉的用量非常大，同时也会使用大量的空心铆钉。广域来看，相对来说半圆头铆钉是当前应用最广的铆钉。