[发明专利]一种机动车辆

权利要求书

1.一种机动车辆，其具有发动机和自动变速器，该自动变速器具有：输入轴;输出轴;固定部件;行星齿轮组，其包括第一，第二和第三行星齿轮系，每个齿轮系具有太阳轮，齿圈，行星小齿轮，其中行星小齿轮与太阳齿轮和齿圈啮合，以及可转动地支承行星小齿轮的行星架，输出轴相连可驱动地与第二行星齿轮系和所述第三齿轮装置，所述第二齿轮装置和所述第三齿轮组的齿圈相互连接，并且可驱动地连接到所述固定部件，所述第一行星齿轮系的载波的齿圈以及相互连接的第二行星齿轮系的太阳轮和可驱动地连接到所述固定部件，所述第一齿轮装置驱动地连接到所述输入轴的太阳齿轮，所述第三齿轮装置和第二齿轮装置驱动地连接的载体的太阳齿轮到输入轴;第一制动装置，用于保持不能转动和释放第一行星齿轮系的齿圈;第二制动装置，用于保持不能转动和释放第二行星齿轮系和所述第一行星齿轮系的载波的太阳齿轮;第三制动装置，用于保持不能转动和释放第二行星齿轮系和所述第三行星齿轮系的齿圈的载体;所述制动装置的外圈均被防止旋转的变速器箱体的单向离合器的内圈永久地固定连接到齿圈，其外圈被连接到前进离合器的一个要素，接头和单向制动滚子式超越接头通常具有一个外凸轮具有一倾斜的表面传动地连接，和通过根据内圈相对于的外座圈的旋转速度的滚子由内圈释放；第一离合器装置，用于选择地将太阳齿轮的所述第一和第二行星齿轮组与所述输入装置;用于选择地连接所述第二行星齿轮组和内啮合齿轮，所述第一行星齿轮组与所述输入装置连接;第一选择性可操作的摩擦制动装置，用于防止所述的齿圈的第一行星齿轮组的转动并与所述第一离合器装置建立了第一传动比在所述传输;第二可选择操作的摩擦制动装置，用于防止所述第二行星齿轮组的齿圈的旋转而合作与所述第一离合器装置，以建立一第二传动比中所述传输;第三选择性可操作的摩擦制动装置，用于防止所述第三行星齿轮组的齿圈的旋转而合作与所述第一离合器装置建立的第三传动比在所述传输，第一和第二离合器装置协作以建立四分之一传动比在所述传输，所述第二离合器装置和所述第三制动装置相配合，以形成第五传动比在所述传输，所述第二离合器装置和所述第二制动装置相配合，以建立第六传动比在所述传输和;所述第一制动器装置和所述第三制动装置相合，以建立一个逆向传动比在所述传输；第一离合器装置具有一个内座圈和第一组位于所述内座圈和所述内表面之间的离合器元件，相互间隔开的角度围绕所述轴，所述内表面和所述内座圈接触，用于驱动地连接内圈以第一旋转方向旋转。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述第三制动装置包括：具有可驱动地连接到所述第二行星齿轮系和所述第三行星齿轮系的齿圈，以及连接到所述固定部件上的第二元件的载流部件，第一元件摩擦制动器;和布置成平行的驱动超速连接装置，所述摩擦制动器用于固定部件和所述第二行星齿轮系和所述第三行星齿轮系的齿圈的载体之间的单向驱动器连接。

3.根据权利要求1-2之一所述的车辆：其特征在于：具有可驱动地连接于车辆动力源的叶轮的变矩器;和涡轮，该涡轮连接到所述叶轮和可驱动地连接到输入轴上。

4.根据权利要求1-3之一所述的车辆，其特征在于：所述第一制动装置包括：位于所述第一齿轮装置和固定部件的内啮合齿轮之间的扭矩传递路径的第一制动器;第1单向串联排列的与所述第一制动器的第一齿轮部和固定部件的齿圈之间的单向驱动器连接的连接装置;和第二制动器布置在平行于所述第一制动和第1单向排列的连接装置。

5.根据权利要求1-4之一所述的车辆，其特征在于：所述第二制动装置包括：第二制动器，其设在第二行星齿轮系和所述固定部件的第一齿轮部和太阳齿轮的载体之间的扭矩传递路径;第二超速串联布置与第三制动器用于第一齿轮装置和第二齿轮装置的太阳齿轮和所述固定部件的载体之间的单向驱动器连接的连接装置。

6.根据权利要求1-5之一所述的车辆，其特征在于：所述第三制动装置包括：第三制动器，其设在固定部件和所述第二行星齿轮系和所述第三行星齿轮系的齿圈的载体之间的扭矩传递路径;和第三超速平行排列的第三制动器的第三行星齿轮系的第二行星齿轮系和齿圈和所述固定部件的载体之间的单向驱动器连接的连接装置。