[发明专利]电动汽车内嵌永磁转子驱动电机无效
申请号: | 201410053207.5 | 申请日: | 2014-02-18 |
公开(公告)号: | CN103746483A | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 张学义;马清芝;高松;杜钦君;刘从臻;尹红彬 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 永磁 转子 驱动 电机 | ||
1.一种电动汽车内嵌永磁转子驱动电机,由前端盖(8)、后端盖(1)、机壳(5)、转子、定子(6)组成,其特征在于:驱动电机转子为内嵌切向磁场永磁钢的永磁转子;
切向磁场永磁钢的永磁转子由永磁钢(4)、转子铁芯(3)、切向矩形槽隔磁气隙(7)、轴(2)组成,转子铁芯(3)上均布有偶数个贯穿转子铁芯(3)厚度的径向矩形槽,径向矩形槽的外端与转子铁芯(3)的外圆之间有1.5mm的不连通部分,在相邻两径向矩形槽的内端之间设有贯穿转子铁芯(3)厚度的切向矩形槽隔磁气隙(7),多个切向矩形槽隔磁气隙(7)均与同一圆周相切,且与径向矩形槽不连通,不连通部分的最小距离为1.5mm~2mm,第一块永磁钢(4)的N极与相邻的另一块永磁钢(4)的N极相对的方式、并且第一块永磁钢(4)的S极与相邻的另一块永磁钢(4)的S极相对的方式依次布置在转子铁芯(3)的径向矩形槽内,转子铁芯(3)固定在轴(2)上。
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