[发明专利]车辆的安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的安全气囊装置，其中，

安全气囊体安装在前立柱板和车顶侧板上，并跨越所述前立柱板和所述车顶侧板；

拴带的一端部连接至所述安全气囊体，而另一端部连接至所述前立柱板；

在从前立柱装饰件的上端部的宽度方向中间部向背侧鼓出的箱状基部固定至所述前立柱板的状态中，所述拴带的一部分位于所述基部与所述前立柱装饰件的后壁之间的空间内；并且

当车辆发生碰撞时由充气机向所述安全气囊体供气使其膨胀向车室内侧展开，与此同时所述拴带从所述前立柱装饰件的后壁的端缘与所述前立柱板之间跳到所述车室内并支撑所述安全气囊体。

背景技术

在前述现有技术的车辆的安全气囊装置中，用于在车辆碰撞时将拴带（tether）引导到车室内侧的引导肋设于前立柱装饰件的后壁的背面且处于立起的状态（见专利文献1）。

[引用列表]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开2012-17045号公报

发明内容

发明要解决的问题

根据前述现有技术的结构，由于引导肋从前立柱装饰件的后壁的背面升高，所以引导肋的高度尺寸（从前立柱装饰件的后壁的背面到引导肋的顶面的距离）变高，并且引导肋可能变形。

结果，当安全气囊或拴带从前立柱装饰件的后壁的端缘与前立柱板之间跳到车室内时，过度的力施加至前立柱装饰件，并且可能容易在前立柱装饰件中出现裂纹等。

如果为了解决该问题而由具有高耐冲击性的特定材料形成前立柱装饰件，则出现了制造成本增加的新问题。

此外，由于引导肋的高度尺寸增加，所以存在着在前立柱装饰件的设计表面出现缩痕（sink mark）的另一问题。

本发明的目的是提供一种车辆的安全气囊装置，其能够防止引导肋的变形、能够防止前立柱装饰件中出现裂纹等、能够降低制造成本并且能够改善前立柱装饰件的外观品质。

用于解决问题的方案

本发明的特征是一种车辆的安全气囊装置，其中

安全气囊体安装在前立柱板和车顶侧板上，并跨越所述前立柱板和所述车顶侧板；

拴带的一端部连接至所述安全气囊体，而另一端部连接至所述前立柱板；

在从前立柱装饰件的上端部的宽度方向中间部向背侧鼓出的箱状基部固定至所述前立柱板的状态中，所述拴带的一部分位于所述基部与所述前立柱装饰件的后壁之间的空间内；并且

当车辆发生碰撞时由充气机向所述安全气囊体供气使其膨胀向车室内侧展开，与此同时所述拴带从所述前立柱装饰件的后壁的端缘与所述前立柱板之间跳到所述车室内并支撑所述安全气囊体，其中，

所述基部向所述前立柱装饰件的后壁侧延伸以形成延伸基部；并且

在车辆碰撞时将所述拴带引导至所述车室内侧的引导肋设于所述延伸基部的底面部且处于立起的状态，并且位于与所述前立柱板侧相对的位置。

根据该构造，由于在车辆碰撞时将拴带引导至车室内侧的引导肋设于延伸基部的底面部且处于立起的状态，并且位于与前立柱板侧相对的位置，所以引导肋的引导面能够配置于期望的高的位置（从前立柱装饰件的背面开始的具有长距离的位置）而不会增加引导肋的高度尺寸。

所以，与具有大的高度尺寸的引导肋直接设于前立柱装饰件的背面且处于立起的状态的比较例的结构相比，能够防止引导肋的变形。

当安全气囊和拴带从前立柱装饰件的后壁的端缘与前立柱板之间跳到车室内时，前立柱装饰件能够在无需过度的力的状态下展开并且能够打开。结果，能够防止在前立柱装饰件中出现裂纹等。此外，无需由具有高的耐冲击性的特定材料形成前立柱装饰件，并且能够降低制造成本。与比较例的结构相比，能够防止在前立柱装饰件的设计表面上出现缩痕。

在本发明中，如果夹持肋从所述引导肋的上侧的侧面突出，通过所述夹持肋和所述前立柱装饰件的后壁夹持抵接至所述前立柱装饰件的抵接端部的车顶衬里的抵接端部，则能够发挥以下作用。

能够防止在前立柱装饰件的抵接端部与车顶衬里的抵接端部之间的抵接部中产生间隙，并且能够改善外观品质。

由于引导肋能够在展开至安全气囊体和拴带可能容易被挂住的前立柱装饰件的后壁的角部期间引导移动，所以能够防止由于前立柱装饰件挂住安全气囊体或拴带而引起的损伤。

在本发明中，如果所述引导肋与所述前立柱装饰件的后壁的背面连在一起；并且如果跨越所述引导肋的上侧的侧面和所述前立柱装饰件的后壁的背面形成有呈三角形的加强肋，则能够发挥以下作用。