[发明专利]一种用于规避干涉高压溢流回油管连接方式

说明书

技术领域

本发明属于发动机燃油管路技术领域，尤其是一种用于规避干涉高压溢

流回油管连接方式。

背景技术

目前，发动机高压溢流回油管一般使用金属管材或者成型尼龙管。如使用金属管：①生产成本价格高，需要对油管和接头进行焊接、退火，管材进行电镀等防锈措施，工艺复杂。②金属管硬度大，安装难以调节，安装不便，调节安装后存在装配应力，产品质量存在隐患。③油管各个接头密封面要保持在同一个平面才能保证密封性，加工难度大。 

如使用成型尼龙管：①成型尼龙管要求的最小弯曲半径大，小数值的弯曲半径难以制造，容易打折造成无法顺畅回油；②采用大数值的弯曲半径时容易与发动机的其他零件干涉，难以布置，导致溢流回油管不能布置在高压油管的最低位置。 

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述缺陷，采取了一种结构简单巧妙、方便安装调整、成本低廉的高压溢流回油管布置方案，解决现有高压溢流回油管价格高，安装、布置不方便的问题。 

本发明的技术方案解决方案是这样的：一种用于规避干涉高压溢流回油管连接方式，包括尼龙管、接头，其特征在于尼龙管(1)与接头(2)连接。

接头(2)相隔一个接头(2)与尼龙管(1)连接。

    尼龙管(1)与接头(2)是串接方式。 

    尼龙管(1) 与接头(2)是串接的管段为主管径小。

    尼龙管(1) 串接接头(2)的管段为蛇形管  

    尼龙管(1) 连接段没有盲角。

    尼龙管(1)仅用头尾相接，一段连一段相接，第一段管尾接头(2)接第二段管尾接头(2)的连接。

    尼龙管(1)不用中间介接管的串联方式连接。

    尼龙管(1)处安装一个测量油压油量的油表。

    尼龙管(1)为塑胶管，在塑胶管外有蛇皮铝金属软管。

    本发明的优点是：在一个球头上焊接有多个接头，软管连接可 以错开相邻的球头。结构简单，生产加工方便。可靠性高，不存在装配应力。油管安装空间要求小，便于安装布置，成本低廉，经久耐用。 

附图说明

本发明的结构构成是这样的： 

     图1是本发明一种用于规避干涉高压溢流回油管连接方式的结构连接安装主视示意图。 

图2是本发明一种用于规避干涉高压溢流回油管连接方式的结构弯曲尼龙管成型布置的示意图。 

图1～图2中，尼龙管(1)、接头(2)。 

具体实施方式

    下面结合附图对本发明作进一步描述。

     实施例1，参照附图，接头(2)中心线的下面部分尼龙管(1)连接的不是相邻的两个油管接头(2)，这样可以在尼龙管(1)的最小弯曲半径允许的范围内，既能够减少油管的布置空间，又能避免油管过度弯曲带来的油管打折回油不畅的问题，特别是能够避免油管接头中线线下发的尼龙弯管与油泵干涉，方便油管的布置。 

     实施例2，一种用于规避干涉高压溢流回油管连接方式，包括尼龙管、接头，其特征在于尼龙管(1)与接头(2)连接，接头(2)相隔一个接头(2)与尼龙管(1)连接，尼龙管(1)与接头(2)是串接方式，尼龙管(1) 与接头(2)是串接的管段为主管径小，尼龙管(1) 串接接头(2)的管段为蛇形管，尼龙管(1) 连接段没有盲角。尼龙管(1)仅用头尾相接，一段连一段相接，第一段管尾接头(2)接第二段管尾接头(2)的连接。尼龙管(1)不用中间介接管的绳串联方式连接。尼龙管(1)处安装一个测量油压油量的油表。尼龙管(1)改为塑胶管，在塑胶管外有蛇皮铝金属软管。

     实施例3，参照图1～图2的结构，尼龙管(1)联接底段错位接管，而是尼龙管(1)的第一条管的尾端接头(2)连接第二条管尾端接头(2)，这样的一条连接下一条方式，而不需用中间管介接方式。

     实施例4，参照图1～图2的结构，尼龙管(1)用塑胶管，但在塑胶管外层包括蛇皮软管层，。这样在保护回油管保持有软活度外，也可增强刚度和强度，还可防油渗漏。

     实施例5，参照图1～图2的，尼龙管(1)按头尾接头(2)串联连接情况下，在接头(2)处安装一个以上的油阀，分段控制输油大小的油路油量。  

     实施例6，参照图1～图2的，尼龙管(1)串接或并接方式连接，在尼龙管(1)处安装一个油表测油压或油量。

     最后应说明的是：本发明而并非限制本发明所描述的技术方案：因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换：而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进。其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。