[发明专利]车架可以伸缩的电动三轮车

说明书

技术领域

本发明属于交通运输工具技术领域，具体涉及一种车架可以伸缩的电动三轮车。

背景技术

目前，随着人们生活节奏的加快和生活水平的不断提高，电动自行车凭借其节能、环保和快捷等优势已逐渐取代传统的摩托车，与此同时，市面上也出现了电动三轮车，这种电动三轮车一般可供两人或多人乘坐，是老年人出行的极佳代步工具。但是，现有技术中的电动三轮车一般长度较长，在路上和巷口拐弯不方便；因为长度较长，所以不方便存放在室内，长时间存放在室外便很容易丢失或被自然环境腐蚀老化，严重影响电动三轮车的使用寿命，很容易给人们的财产带来损失。已公开的实用新型专利《伸缩式电动三轮车》（公开号为201685941U），其前轮架与后车轮之间通过伸缩机构连接，伸缩机构上通过座椅支架安装有车座，以此构成电动三轮车的整体构架。优点是：该结构整体骨架小，质量轻。缺点是：前座（驾驶座）安装在前轮架上，缩短时前座跟随前轮架往后移动，缩短至极限位置时前座和后座交叉接触。这种结构设计没有达到收缩的最优效果，收缩空间和收缩后的空间没有最大化的利用。

发明内容

为了解决上述问题本发明提供了一种车架可以伸缩的电动三轮车，移动轻便，结构简单，并且可供多人乘坐，伸缩达到了最优效果，空间得到了有效利用。

本发明通过如下技术方案实现：一种车架可以伸缩的电动三轮车，它包括前车轮、后车轮、车把、前叉、车架、前座、后座、电瓶和电机差速装置。其特征在于：所述的车架包括后车架和前车架。所述的后车架和前车架均为钢结构矩形框架。所述的前座安装在后车架的前端，后座安装在后车架的后端。所述的后车架下端横向对称安装有导向轴, 所述的导向轴两端通过固定套固定在后车架上。所述的前车架下端四角处对称安装有导向套，所述的导向套滑配合套装在导向轴上，导向套上安装有用于固定在导向轴上的紧定螺栓。在所述的前座中间制作有间隙，当前车架往后移动时，安装在前车架前端的支撑杆移动至所述的间隙中。

所述的固定套焊接在后车架上。

在所述的后车架下端安装有伸缩调节装置。所述的伸缩调节装置包括支架、齿条、齿轮和摇杆。所述的支架固定在后车架的固定板上。所述的齿条两端通过连接板和螺栓横向安装在前车架上。所述的齿轮安装在支架内部并与齿条啮合。所述的齿轮连接有摇杆。

所述的伸缩调节装置包括支架、螺纹杆、螺母和摇杆。所述的支架固定在后车架的固定板上。所述的螺纹杆两端通过连接板和螺栓横向安装在前车架上。所述的螺母安装在支架内部并与螺纹杆配合。所述的螺母连接有摇杆。

本发明的有益效果是：本发明通过上述技术方案，与现有的电动三轮车相比，车子伸缩达到最优效果，空间结构得到有效利用，结构简单，使用轻便，道路和巷口拐弯移动方便，缩短后很容易存放，可以存放于室内，避免了长期室外暴露导致电动车损坏和丢失。

附图说明

图1是本发明拉伸后的结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本发明缩短后的结构示意图。

图中：1、前叉，2、车把，3、支撑杆，4、前座，5、后座，6、后车架，61、固定套，62、导向轴，63、固定板，7、前车架，71、导向套，72、连接板，8、伸缩调节装置，81、齿条，82、支架，83、摇杆，9、电机差速装置。

具体实施方式

如图1-图4所示：本发明它包括前车轮、后车轮、车把2、前叉1、车架、前座4、后座5、电瓶和电机差速装置9。其特征在于：所述的车架包括后车架6和前车架7。所述的后车架6和前车架7为钢结构矩形框架。在所述的后车架6的前端安装前座4，后车架6的后端安装后座5，所述的后车架6下端横向对称安装有导向轴62, 所述的导向轴62两端通过固定套61固定在后车架6上。所述的前车架7下端四角处对称安装有导向套71，所述的导向套71滑配合套装在导向轴62上，导向套71上安装有用于固定在导向轴62上的紧定螺栓。在所述的前座4中间制作有间隙，当前车架7往后移动时，安装在前车架7前端的支撑杆3移动至所述的间隙中。

所述的固定套61焊接在后车架6上。

在所述的后车架6下端安装有伸缩调节装置8。所述的伸缩调节装置8包括支架82、齿条81、齿轮和摇杆83。所述的支架82固定在后车架6的固定板63上。所述的齿条81两端通过连接板72和螺栓横向安装在前车架7上。所述的齿轮安装在支架82内部并与齿条81啮合。所述的齿轮连接有摇杆83。