[发明专利]一种多通道能量双向型电池测试设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池测试设备，特别指一种多通道能量双向型电池测试设备。

背景技术

电动汽车作为我国的战略性新兴产业，受到国家高度重视和地方政府广泛关注，相关企业也积极响应，纷纷推出新能源汽车产品。自2006年开始，国家新能源汽车公告管理的电池测试标准正式实施，电动汽车上的动力电池必须进行强制检测。现有电池检测设备较多，但是大部分都是能量单向型，造成能源大量浪费；而且设备工作模式限制在恒压、恒流模式下，其无法做到根据电池实际使用工况对电池进行详尽测试，设备输出电压范围较窄、稳态精度与动态性能都不尽人意。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种多通道能量双向型电池测试设备，提高测试效率及测试可靠性。

本发明是这样实现的：一种多通道能量双向型电池测试设备，包括隔离变压器、AC/DC变换器、直流侧支撑电容、至少一个DC/DC变换器及控制系统，所述控制系统分别连接所述AC/DC变换器及所述DC/DC变换器，所述AC/DC变换器连接至所述隔离变压器及所述DC/DC变换器，所述AC/DC变换器的正负极输出端之间连接所述直流侧支撑电容。

进一步地，所述DC/DC变换器包括第一DC变换器及第二DC变换器，所述AC/DC变换器分别连接所述第一DC变换器及所述第二DC变换器，所述控制系统分别连接所述第一DC变换器及所述第二DC变换器。

进一步地，所述第一DC变换器包括开关K1、开关K2、输出电抗器L1及输出滤波电容C1，所述开关K1的输出端与所述开关K2的输入端并联后连接至所述输出电抗器L1的一端，所述输出电抗器L1的另一端连接至所述输出滤波电容C1的一端及所述第一DC变换器的正极输出端，所述输出滤波电容C1的另一端连接至所述第一DC变换器的负极输出端；

所述第二DC变换器包括开关K3、开关K4、输出电抗器L2及输出滤波电容C2，所述开关K3的输出端与所述开关K4的输入端并联后连接至所述输出电抗器L2的一端，所述输出电抗器L2的另一端连接至所述输出滤波电容C2的一端及所述第二DC变换器的正极输出端，所述输出滤波电容C2的另一端连接至所述第二DC变换器的负极输出端；

所述AC/DC变换器的正极分别连接所述开关K1的输入端及所述开关K3的输入端，所述AC/DC变换器的负极分别连接所述开关K2的输出端、所述输出滤波电容C1的另一端、所述开关K4的输出端及所述输出滤波电容C2的另一端，所述控制系统分别连接所述开关K1的控制端、所述开关K2的控制端、所述开关K3的控制端及所述开关K4的控制端。

进一步地，所述第一DC变换器包括开关K13、开关K14、开关K15、开关K16、输出电抗器L7、输出电抗器L8及输出滤波电容C7，所述开关K13的输出端与所述开关K14的输入端并联后连接至所述输出电抗器L7的一端，所述开关K15的输出端与所述开关K16的输入端并联后连接所述输出电抗器L8的一端，所述输出电抗器L7与所述输出电抗器L8并联后连接至所述输出滤波电容C7的一端及所述第一DC变换器的正极输出端，所述输出滤波电容C7的另一端连接至所述第一DC变换器的负极输出端；

所述第二DC变换器包括开关K17、开关K18、开关K19、开关K20、输出电抗器L9、输出电抗器L10及输出滤波电容C8，所述开关K17的输出端与所述开关K18的输入端并联后连接所述输出电抗器L9的一端，所述开关K19的输出端与所述开关K20的输入端并联后连接所述输出电抗器L10的一端，所述输出电抗器L9与所述输出电抗器L10并联后连接至所述输出滤波电容C8的一端及所述第二DC变换器的正极输出端，所述输出滤波电容C8的另一端连接至所述第二DC变换器的负极输出端；

所述AC/DC变换器的正极分别连接所述开关K13的输入端、所述开关K15的输入端、所述开关K17的输入端及所述开关K19的输入端，所述AC/DC变换器的负极分别连接所述开关K14的输出端、所述开关K16的输出端、所述输出滤波电容C7的另一端、所述开关K18的输出端、所述开关K20的输出端及所述输出滤波电容C8的另一端，所述控制系统分别连接所述开关K13的控制端、所述开关K14的控制端、所述开关K15的控制端、所述开关K16的控制端、所述开关K17的控制端、所述开关K18的控制端、所述开关K19的控制端及所述开关K20的控制端。