[发明专利]具有用于减少氮氧化物的选择性催化转化器的内燃机和运行所述类型内燃机的方法有效
| 申请号: | 201410049896.2 | 申请日: | 2014-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN103982279B | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
| 发明(设计)人: | Y·M·S·雅各布 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N3/023;F01N11/00 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人: | 赵蓉民,张全信 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 用于 减少 氧化物 选择性 催化 转化 内燃机 运行 类型 方法 | ||
1.一种内燃机,包括:
用于供给增压空气的进气系统;
用于排放排气的排气排放系统,其中所述排气排放系统还包括:
设置在所述排气排放系统中并且用来还原氮氧化物的至少一个选择性催化转化器;
在所述至少一个选择性催化转化器的上游设置在所述排气排放系统中的氧化催化转化器;其中
旁通管路在所述氧化催化转化器的上游从所述排气排放系统分支,并且在所述氧化催化转化器和所述至少一个选择性催化转化器之间流入所述排气排放系统中,其中所述旁通管路在入口侧具有两个旁通管路节段,其中:
第一旁通管路节段在涡轮的上游从所述排气排放系统分支;
第二旁通管路节段在所述涡轮的下游从所述排气排放系统分支;并且
所述两个旁通管路节段汇合形成所述旁通管路,这样接合点形成;以及
给料装置,其设置用于将作为还原剂而用于所述至少一个选择性催化转化器的液体尿素引入所述旁通管路中。
2.根据权利要求1所述的内燃机,其中混合器在所述给料装置的下游设置在所述旁通管路中。
3.根据权利要求2所述的内燃机,其中所述混合器是可加热的。
4.根据权利要求1所述的内燃机,其中可电加热的氧化催化转化器在所述给料装置的上游设置在所述旁通管路中。
5.根据权利要求1所述的内燃机,其中在所述给料装置的下游,设置有用于催化帮助水解异氰酸的催化转化器。
6.根据权利要求1所述的内燃机,其中在所述排气排放系统中设置在所述氧化催化转化器的下游的所述选择性催化转化器与微粒过滤器一体地形成为组合的排气后处理系统。
7.根据权利要求1所述的内燃机,其中作为进一步的排气后处理系统的微粒过滤器在所述至少一个选择性催化转化器的上游设置在所述排气排放系统中;
所述氧化催化转化器设置在所述微粒过滤器的上游;并且
所述旁通管路在所述氧化催化转化器的上游从所述排气排放系统分支并且在所述微粒过滤器和所述至少一个选择性催化转化器之间流入所述排气排放系统中。
8.根据权利要求1所述的内燃机,其中提供控制元件,通过所述控制元件可调节被引导通过所述旁通管路的排气流动速率。
9.根据权利要求1所述的内燃机,其中提供至少一个排气涡轮增压器,所述至少一个排气涡轮增压器的压缩机设置在所述进气系统中,并且所述至少一个排气涡轮增压器的涡轮设置在所述排气排放系统中。
10.根据权利要求9所述的内燃机,其中所述涡轮在所述氧化催化转化器的上游设置在所述排气排放系统中。
11.根据权利要求1所述的内燃机,其中在所述接合点提供控制元件,通过所述控制元件可调节被引导通过所述第一旁通管路节段的排气流动速率和被引导通过所述第二旁通管路节段的排气流动速率。
12.一种用于运行权利要求1所述的内燃机的方法,所述内燃机具有用于调节被引导通过所述旁通管路的排气流动速率的控制元件,其中所述旁通管路打开以便为所述至少一个选择性催化转化器提供作为还原剂的氨。
13.根据权利要求12所述的方法,其中如果排气温度T排气低于预定的最低排气温度T排气,min,则所述旁通管路打开。
14.一种用于控制发动机的方法,该发动机具有将涡轮设置在发动机排气中的涡轮增压器和设置在所述涡轮下游的选择性催化还原器,该方法包括:
将还原剂喷入所述选择性催化还原器中;和
通过调大控制元件以增加通过第一旁通管路的排气流并减少通过第二旁通管路的排气流控制所述还原剂的温度,其中所述第一旁通管路中的排气流取自所述涡轮的上游和在所述第二旁通管路中的排气流取自所述涡轮的下游和氧化催化转化器的上游。
15.根据权利要求14所述的方法,还包括通过以期望的升压运行所述涡轮增压器来以期望的转矩运行所述发动机。
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