[发明专利]开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及具备连接器的开关装置，特别是涉及用于防止水从连接器的开口部浸入的结构。

背景技术

在汽车上配备有用于进行窗户的开闭控制的动力车窗开关。通常，动力车窗开关具备：用手操作的操作钮；将该操作钮支承成能够摆动的壳体；以及收纳于该壳体的内部的电路基板。壳体由上壳体和下壳体构成。在上壳体的上侧设有操作部，上壳体的下侧是开放的。下壳体以封闭上壳体的下侧的方式与上壳体配合。在电路基板上设有根据操作钮的操作而切换的触点部、和构成电路的电子部件等。

对于这样的动力车窗开关，存在这样的情况：从敞开的窗户进入的雨水或洒出的饮料等（下面，将它们统称为“水”）浸入壳体内。而且，浸入到壳体内的水附着在电路基板上，导致电路的短路或触点部的腐蚀等，成为开关的错误动作的原因。

并且，在动力车窗开关中存在这样的结构：具备连接器，在该连接器上安装用于与外部的控制装置等连接的电缆。连接器由安装于电路基板的连接器端子、和收纳该连接器端子的连接器盒构成。连接器盒在壳体的外部露出。因此，如果水从连接器盒的开口部浸入，则连接器端子间由于水而短路，或者由于通过连接器浸入到壳体内的水而在上述这样的电路基板中发生短路或腐蚀。

专利文献1～3中记载了防止水从连接器浸入的结构。

专利文献1中记载了一种动力车窗开关，在该动力车窗开关中设有：檐部，其覆盖在壳体的侧部具备的连接器的上方；上部阻水壁，其立起设置在檐部的前缘；以及侧部阻水壁，其覆盖连接器的两侧。在该开关中，通过檐部阻挡来自壳体的上方的水，利用上部阻水壁将所述水向侧部阻水壁引导，并使所述水沿着侧部阻水壁流下，由此，防止了水流入到连接器侧。

专利文献2中记载了一种电子控制单元，该电子控制单元具备覆盖连接器的上方的檐。在该电子控制单元中，在檐的缘部设有沿着该缘部向下方突出的突条，在该突条的外侧设有倒角部。利用突条可以防止落下至檐上表面的水滴蔓延到内部，利用倒角部可以使水滴成为小水滴而顺畅地从突条的最下部向下方落下。因此，能够防止水通过连接器浸入到内部。

专利文献3中记载了一种车辆组装型车载器，其中，在由上壳体和下壳体构成的壳体的后表面形成有连接器用开口部，在上壳体的上表面的后端部设有向上方突出的肋。在该车载器中，肋的宽度尺寸比连接器用开口部的宽度尺寸大。在以前高后低的姿态安装车载器的状态下，滴落于上壳体并向后方流动的水滴的向下流动被肋阻止。由此，能够防止水从连接器用开口部浸入到壳体的内部。

专利文献1：日本特开平9－204842号

专利文献2：日本特开2008-130359号公报

专利文献3：日本特开2012-228903号公报

在专利文献1～3的装置中，连接器在壳体的侧面露出。因此，通过在连接器的上方设置檐部或肋，防止了从上方落下的水从连接器的开口部浸入到壳体内部。可是，在开关装置中，存在连接器设置于壳体的背侧的情况。对于这样的开关装置，存在下述情况：从上方落下的水顺着壳体的侧面和连接器盒的下表面蔓延到连接器盒的开口部，并从该开口部浸入到连接器内部或进一步浸入到壳体内部。

作为解决该问题的对策，例如可以考虑与连接器盒相邻地设置从壳体的下表面突出的壁部，并使该壁部的高度比连接器盒高。由此，利用壁部阻止了顺着壳体的侧面流下的水到达连接器侧，因此，能够防止水从连接器盒的开口部浸入到连接器内部或壳体内部。可是，这样的话，由于壁部比连接器盒向下方突出，因此开关装置的高度变高，成为妨碍小型化的重要原因。

发明内容

本发明的课题在于提供一种开关装置，其能够防止水从设置于壳体的背侧的连接器盒的开口部浸入到连接器内部或壳体内部，而且能够抑制高度，实现小型化。

本发明涉及的开关装置具备：操作部；上壳体，在该上壳体上安装有该操作部；下壳体，其与该上壳体配合；以及连接器，其设置在该下壳体的背侧。连接器包括连接器盒和连接器端子，该连接器盒具有在与下壳体的下表面平行的方向上开口的开口部，该连接器端子收纳于该连接器盒内。设有第1壁部和第2壁部，该第1壁部与连接器盒的和开口部相反的一侧的侧面相邻，并且沿着该连接器盒的宽度方向延伸，该第2壁部与该第1壁部隔开间隔地对置，并且沿着与该第1壁部相同的方向延伸。并且，第1壁部的下表面和第2壁部的下表面构成为不比连接器盒的下表面向下方突出。