[发明专利]一种液压缓冲的可调式玻璃夹

说明书

技术领域

本发明涉及玻璃门夹的技术领域，更具体地，涉及一种液压缓冲的可调式玻璃夹。

背景技术

长期以来，玻璃门上的玻璃夹一直采用一般铰链式和弹簧式玻璃夹.装上一般铰链的玻璃门人打开之后要用手人为的关闭，这极不方便和浪费时间;而装上弹簧式玻璃夹的玻璃门虽然有自动关闭功能，但是不能控制关闭的速度，因为它关闭的快慢由弹簧力大小控制，弹簧力回弹通常很快，使得关门速度也快，如果后面的人稍不注意就会被撞到，缺乏一定的安全性。加上此种运动每天都要重复成千上万次，日复一日，玻璃夹的寿命将会大大缩短。现阶段较为有效的方法是电动控制门，通过电子控制达到自动关闭的功能。但这增加了安装难度，提高了安装成本，安装效率大大降低（特别是安装大型商场和酒店的大量玻璃门时）。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种液压缓冲的可调式玻璃夹，其结构合理，安装简单，突出了关闭时自动缓慢回位的过人之处，产品实用，提高安装效率，降低安装成本。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种液压缓冲的可调式玻璃夹，包括活动座、用于夹紧玻璃门的面板，活动座与面板固定，还包括油缸座、设于油缸座内的油缸套、活塞套、凸轴、弹簧。

凸轴与活塞套转动连接，凸轴的两端部与活动座固定；油缸套与油缸座密封固定，油缸套套设于活塞套的下部；弹簧设于活塞套内部，活塞套内设有活塞套开口，弹簧一端抵接油缸套的下部，另一端抵接活塞套。

油缸座缸体内设有缸体第一区域、缸体第二区域、连通缸体第一区域与缸体第二区域的油路。

其中，所述的凸轴上设有定位柱，活塞套上设有导向和限位定位柱的V形槽。

装配时，两块面板夹紧玻璃门，凸轴与活塞套转动连接，由于凸轴的两端部与活动座固定，当用力作用于玻璃门时，玻璃门、活动座、面板三者便会围绕凸轴作±90°旋转，凸轴相对于活塞套作±90°旋转。

油缸座缸体被活塞套隔开分为缸体第一区域、缸体第二区域两个区，相当于一个沙漏结构。当开门时，活动座通过凸轴带动活塞套向下运动，活塞套中的弹簧在运动中被压缩，油缸套中（缸体第一区域）的油通过油路向油缸座内腔处（缸体第二区域）流动，期间产生了一个缓冲过程；当关门时，活动座通过凸轴带动活塞套向上运动，在运动过程中，活塞套是有阻力的，弹簧伸展，油缸座内腔（缸体第二区域）的油被活塞套压缩，油通过油路返回到油缸座内腔（缸体第一区域）中，油从活塞套中间的油孔处进入（缸体第二区域），形成一个回路，通过油路中央处的调速螺丝控制油通过的流量来调整关闭的速度，使玻璃门缓慢关闭。

油缸座的缸体第二区域内的活塞套与凸轴为V槽式连接结构，偏心凸轴的定位柱沿着活塞套的V槽轨迹运动，在开启后回归过程不仅能产生缓冲回归力，还具备反缓冲力，即在风力或外力大力作用下，玻璃门也不会急速开关，实现反缓冲的效果。

进一步的，所述的活塞套设有活塞套底座，油缸套套设于活塞套底座的外壁上，弹簧设于活塞套底座的腔体内。所述的活塞套上设有接合面，接合面设于V形槽下部；所述的定位柱与V形槽、接合面配合旋转定位。当凸轴的两处定位在转动过程中分别接触到活塞套的接合面时，玻璃门便实现了±90°(开启)的功能；当凸轴的中间定位柱回到活塞套的V形槽的最底处时，玻璃门就处于0度(闭合)的状态。

进一步的，所述的缸体第一区域设于油缸座的下部，缸体第二区域设于油缸座的上部，油缸座表面上还设有一调速螺丝孔，调速螺丝孔与油路连通，调速螺丝孔上可设有调速螺丝。通过油路中央处的调速螺丝控制油通过的流量来调整关闭的速度，使关门产生一个缓冲效果。

进一步的，所述的凸轴还包括轴杆、设于轴杆两端部的轴杆定位部；所述的活动座上设有定位槽，轴杆定位部固定于定位槽内。定位槽内可开有螺孔，通过螺钉使得活动座与轴杆定位部固定在一起，整体结构更加的稳定，活动座可更好的带动凸轴转动。

进一步的，所述的轴杆的外部还设有油封，油封外设有轴承和轴套。设置了上述的具体结构，使得油可限制在规定的区域内流动，而且轴杆的转动比较容易。

进一步的，油缸座上设有通孔，凸轴穿过此通孔，轴杆定位部设于通孔外部。装配时，凸轴与通孔的连接处设有密封圈，使得油不会泄露出油缸座外部，轴杆定位部与定位槽固定连接。

进一步的，所述的油缸套上还设有密封圈槽位，密封圈槽位上设有密封圈，与油缸座密封固定。通过密封圈使得油缸套与油缸座装配时防止油的泄露。

与现有技术相比，有益效果是：

1、关门角度小于90度后自动缓慢匀速关闭；