[发明专利]一种汽车座椅加热及通风自动控制系统与方法有效
申请号: | 201410049306.6 | 申请日: | 2014-02-12 |
公开(公告)号: | CN103786612B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 李莉;孔繁顺;刘强;杨安志;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司31002 | 代理人: | 吴林松 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 加热 通风 自动控制系统 方法 | ||
1.一种汽车座椅加热及通风自动控制系统,其特征在于:包括检测座椅温度的座椅温度检测单元;
座椅加热及通风控制面板单元,所述座椅加热及通风控制面板单元包括输入按钮,以供手动设置参数,所述按钮包括设定目标温度的温度设定按钮;
与所述座椅加热及通风控制面板单元和所述座椅温度检测单元均连接的座椅加热及通风控制单元,所述座椅加热及通风控制单元获取所述座椅温度检测单元采集的座椅温度和所述座椅加热及通风控制面板单元的手动设置的参数,采集发动机转速信号,处理所获取的信息后控制汽车座椅的加热和通风;以及
与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风执行单元,所述座椅加热及通风控制单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令,并对汽车座椅进行加热或通风。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统,其特征在于:所述座椅加热及通风控制单元与车辆的CAN总线连接,通过车辆的CAN总线获取发动机转速信号以及中控解锁锁闭信号。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统,其特征在于:所述座椅加热及通风控制单元通过LIN总线分别与所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板单元、所述座椅加热及通风执行单元连接;
其中,所述座椅加热及通风控制单元作为主节点,所述座椅温度检测单元、所述座椅加热及通风控制面板单元以及所述座椅加热及通风执行单元均为从节点。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统,其特征在于:所述汽车座椅加热及通风执行单元包括主驾驶座椅加热及通风执行模块和副驾驶座椅加热及通风执行模块,均与所述座椅加热及通风控制单元连接。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统,其特征在于:所述座椅加热及通风控制面板单元还包括控制所述自动控制系统开启和关闭的开闭模块、设定中控解锁后持续工作时间的设定模块以及选择是否判断副驾驶承重信号的选择模块。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统,其特征在于:所述自动控制系统还包括与所述座椅加热及通风控制单元连接的座椅加热及通风信息显示单元,所述座椅加热及通风信息显示单元接收所述座椅加热及通风控制单元的指令并根据所述指令显示所述自动控制系统的工作信息。
7.一种权利要求1所述的汽车座椅加热及通风自动控制系统的控制方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)检测发动机转速信号、中控解锁闭锁信号以及中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续工作时间;其中,所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间为设定值;
(2)当所述发动机转速大于或等于发动机转速阈值时,进行座椅加热及通风控制;否则,根据所述中控解锁闭锁信号确定是否进行座椅加热及通风控制;其中,所述发动机转速阈值为设定值。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅加热及通风自动控制方法,其特征在于:所述步骤(2)中根据中控锁闭信号确定是否进行座椅加热及通风控制包括:
(21)若所述中控解锁闭锁信号表明中控未解锁,则不进行汽车座椅加热及通风控制;
(22)若所述中控解锁闭锁信号表明中控已解锁,则进行一定时间的汽车座椅加热及通风控制;其中,所述一定时间为所述中控解锁后汽车座椅加热及通风自动控制持续时间。
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