[发明专利]控制混合动力车辆中用户请求的换挡的方法和系统有效
申请号: | 201410048985.5 | 申请日: | 2014-02-12 |
公开(公告)号: | CN103978975A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 戴征宇;姜洪 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/10;B60W30/19 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王兆赓;邱玲 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 混合 动力 车辆 用户 请求 换挡 方法 系统 | ||
1.一种混合动力车辆,包含:
发动机;
通过上游离合器连接至所述发动机的电机;
通过下游离合器连接至所述电机的变速箱;以及
控制器,配置用于响应于用户指令的变速器换挡而基于变速箱输出转速和所述换挡之后的变速箱传动比控制所述电机的转速至指定转速,从而同步所述变速箱两边的转速用于所述换挡。
2.根据权利要求1所述的车辆,进一步包含变矩器,其中所述下游离合器是用于所述变矩器的旁通离合器。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述指定转速进一步基于所述变矩器的状态。
4.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述控制器进一步配置用于在所述换挡期间保持所述下游离合器的位置。
5.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述控制器进一步配置用于控制所述发动机以在所述换挡期间保持发动机扭矩输出至所述变速箱。
6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述变速箱是阶梯传动比自动变速箱。
7.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述变速箱包含至少两个换挡离合器。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车辆进一步包含与所述变速箱和控制器通信的用户换挡输入,其中所述控制器配置用于从所述用户换挡输入接收用于所述用户指令的换挡的信号。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述用户指令的换挡通过所述控制器超越所述变速箱的自动换挡控制。
10.一种控制混合动力车辆的方法,所述车辆具有通过上游离合器选择性连接至电机的发动机,所述电机通过下游离合器选择性连接至自动变速箱,所述方法包含,响应于所述用户指令的变速箱换挡而基于所述换挡之后的所述变速箱的传动比控制所述电机的转速至目标转速,其中所述目标转速与所述变速箱的输出转速同步。
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