[发明专利]马达组装方法

说明书

技术领域

本发明是关于一种马达组装方法，尤其是指一种可有效定位马达的轴管内各构件的马达组装方法。

背景技术

请参照图1所示，其是中国台湾发明I287962号专利案所揭示一种《散热风扇》。该散热风扇8的组装过程中，主要是借助轴套81的数个环状排列且具弯挠性的四个直条部811设计，在欲将动力轴承82等构件组装于该轴套81内部时，可将四个直条部811外扳呈弯斜状态，以供动力轴承82顺利组装于该轴套81内部，随后各直条部811复位呈直立状态后，可以将该动力轴承82定位于该轴套81内部，借此，即可完成后续组装作业。

然而，借助该现有组装方法所构成的散热风扇8结构于实际使用的过程中，由于该轴套81的四个直条部811仅用以包覆该动力轴承82，该轴套81所能提供的定位效果相当有限，必须利用额外的结构设计予以定位该动力轴承82；且也由于各该直条部811之间具有间隙，因此，该轴套81的结构强度不佳，容易影响该散热风扇8的使用寿命；更重要的是，该现有组装方法于组装该动力轴承82的过程中，必须先将四个直条部811外扳呈弯斜状态方可组装该动力轴承82，故组装复杂度相对提升，造成组装上的诸多不便。

请参照图2所示，其是中国台湾公开第201041279号专利申请案所揭示一种《马达及其定子装置》。该马达9的组装过程中，主要是先将如轴承91及顶撑构件92等（以下统称“轴管内装组件”）装设于轴管93内部后，再将定子组94套设于该轴管93之外部，以便利用该定子组94所形成的限位件941压抵该“轴管内装组件”，借此，以方便完成后续马达组装作业。

然而，借助该现有组装方法所构成的马达9，为确保该定子组94的限位件941能够确实将该“轴管内装组件”定位于该轴管93内部，该定子组94的结构必须另形成有该限位件941的设计，故造成该定子组94的结构过于复杂，且导致该定子组94的制造成本增加；再者，于组装使用的过程中，当该定子组94的限位件941用以压抵定位该“轴管内装组件”的过程中，容易因组装力道不易掌握，导致该定子组94的限位件941产生裂缝或断裂等情形，除同样造成组装上的诸多不便外，也无法有效定位该“轴管内装组件”。

综上所述，现有马达及其组装方法中，有关“轴管内装组件”的相关定位构造仍有加以改善的必要。

发明内容

本发明的主要目的乃改良上述缺点，提供一种于组装时，能够直接利用轴管定位“轴管内装组件”，以有效简化组装复杂度的马达组装方法。

本发明次一目的是提供一种马达组装方法，其是于组装过程中，可确保轴管不会过度压迫“轴管内装组件”而产生损坏或破裂情形。

本发明另一目的是提供一种马达组装方法，其是在无须利用其他构件压抵“轴管内装组件”的条件下，仍可确实定位“轴管内装组件”，以有效防止其他构件因组装而损坏。

本发明再一目的是提供一种马达，其是可借助轴管有效定位“轴管内装组件”，以防止“轴管内装组件”自轴管松动脱落。

本发明又一目的是提供一种马达，其可利用简易的结构设计用以定位“轴管内装组件”，以有效降低整体制造成本及结构复杂度。

本发明又一目的是提供一种马达及其组装方法，是利用简易的结构设计同时压抵定位“轴管内装组件”及“定子组”，以提供更佳的定位效果。

为达到前述发明目的，本发明所运用的技术手段包含有：

一种马达组装方法，包含下列步骤：准备具有中空轴管的一基座，该轴管的开口端具有一热塑定位部，另将一轴管内装组件经由该开口端装设于该轴管内部；借助一加热治具对该热塑定位部进行加热，使该热塑定位部熔融变形，令该轴管的开口端形成缩径结构，待该热塑定位部冷却固化后，将该轴管内装组件定位于该轴管内；及将一定子组结合于该轴管的外周壁，以及将一转子枢接于该轴管，以完成马达的组装作业。

基于相同技术概念，本发明马达是具有一基座，该基座设有一轴管，该轴管内部设置一轴管内装组件，该轴管内装组件具有一最大外径，另于该轴管设有一热塑定位部，该开口端借助该热塑定位部形成一最小内径，该最小内径小于该轴管内装组件的最大外径，该轴管的外周壁结合一定子组，以及该轴管另枢接一转子。