[发明专利]一种轨道物流系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种物流系统，尤其涉及一种更加便利、安全、现代化的轨道物流系统。

背景技术

科学和经济的飞速发展带来快速的工作和生活节奏，人们大量的日常购物和货品寄送过程越来越多地依赖社会物流服务，于是，无论是在社区中还是主干道上，随时可以看到快递人员忙碌奔波的身影。

可以说，快递物流服务已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。这种社会发展进程反过来也促进了物流服务、快递行业的发展和竞争，这其中，既有实力雄厚的企业通过建立完善通畅的物流网，将触角延伸得尽可能远，也有很多小型快递企业，依靠非常原始的方式艰苦奋争，希望能从庞大的市场分得一杯羹。

物流快递体系在城市与城市之间主要通过航空和陆运建立，而在城市内，例如社区之间、街道之间，或者城市周边区域，则还是大量采用了人工投递，快递人员将物品送到目的地的社区，或等待货主自取，或由快递人员直接送货上门。这样的物流体系和服务方式在初期确实能够让人们感受到便利，但当人们逐渐接受了这种服务方式，也就会对服务品质和内容提出更高的期望，而且，目前的快递物流服务体系存在的问题也就开始显现，例如，商品需要通过多个快递群体之间的接力才能达到最终用户手中，商品的完整性乃至安全性难以保证，人们寄出或被告知商品寄出后，无法确定和追踪商品在途的准确状态信息，而快递人员送货上门提供了方便， 也埋下了安全隐患，......。

研发推广更加快捷、安全的物流网络，对于城市物流体系的建设和提升，以更加符合现代化城市的建设风貌，也是城市发展进程的重要标志。

发明内容

本发明提供了一种轨道物流系统，通过将现代的通讯及网络技术与传统的轨道物流相结合，构建一种新型的城市物流体系，实现更加安全便捷的物流服务模式。

为实现上述发明目的，本发明提供一种轨道物流系统，包括轨道体系、物流运载装置和线路选择系统，所述物流运载装置按照所设置的控制机构发出的指令能在所述轨道体系中运行，所述线路选择系统为物流运载装置提供运行方向的控制。

其中，所述轨道体系包括双向单轨或双向多轨体系。

根据本发明提供的轨道物流系统，所述物流运载装置为具有动力和控制机构的物流车，其在动力机构和控制机构驱动下在轨道体系中运行。

其中，所述物流车由能通过系统调配的外设车体和设置于该外设车体内的一个或多个能判断和调整自身状态并与外设车体结合实现上轨运行的物流箱构成。

本发明的轨道物流系统，还可包括信息监测和发布系统，对轨道体系中运行的物流运载装置的运行信息进行监测和发布，以监测和调度物流运载装置的运行状况。

本发明的轨道物流系统，还包括网络通讯系统和/或网络控制系统，例如，lan，wifi，gsm，cdma，北斗或gps等硬件构建的部分开放的网络系统。

本发明的轨道物流系统中，所述线路选择系统包括以下设施之一或任意组合：

道岔系统，由车辆自主控制进行方向选择；

转轮枢纽站，包括4-10路分配器和交换机；

履带枢纽站，包括10-20路分配器和交换机；

球形枢纽站，包括20-60路分配器和交换机。

根据本发明的轨道物流系统，其中还包括发货控制系统、跟踪系统和收货控制系统。

进一步地，所述发货控制系统能通过发货终端提供的收货和发货信息，在发货终端生成可提供跟踪特性的二维码信息。

所述发货控制系统还可通过手机软件提供的收货和发货信息在发货终端生成具有唯一性的二维码信息，能提供网络预约和收货终端的取货操作。

所述跟踪系统控制通过运送速度与费用的匹配操控发货控制系统。

在一个具体实施方案中，所述发货控制系统和/或收货控制系统可以包括自助式发货和/或收货基站系统，或者，代理式发货和/或收货系统等适合应用环境的各种运行方式。

本发明提供的轨道物流系统尤其能够适用于城市内(包括设施齐全的卫星城等近郊社区)物流系统，或者称小型轨道物流运输，轨道设置也可以借助例如立交桥下、公交隔离带区域等，沿途设置若干“中转枢纽”，完成货物的中转和合并(同方向、同目的地的货物合并)，特别是在一些大型的社区内，能够更好的实现“最后一公里”的物流延伸。

本发明方案实施的有益效果：

可在一定范围和区域内构件起城市轨道物流网，目的地可以直达小区、写字楼、商场超市等设施，甚至可以达到居住区的楼门信箱，实现物流服务的低人工运营，消除日益高企的人工成本压力对物流快递行业的影响；