[发明专利]平衡容器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于冷却系统的平衡容器，所述冷却系统是机动车、尤其农业机动车的冷却系统。

背景技术

用于机动车的内燃机的冷却系统通常具有联接到冷却介质回路上的、用于冷却介质的平衡容器。公知的是将平衡容器构造为多腔平衡容器，其中，一个腔可以用作对于冷却介质回路的冷却介质储备装置并且另一个腔可以用于膨胀的冷却介质的接收。这些腔可以在此相叠地布置。所述内燃机的冷却系统与对应的内燃机协调，其中，通常也将所述平衡容器进行适配，从而使得为不同的内燃机设置不同的平衡容器，这要求提高的结构耗费和提高的制造成本。

发明内容

因此，本发明的任务是提供用于机动车的冷却系统的平衡容器，该平衡容器能够实现减少的结构耗费和成本低廉的制造。此外应当提供了用于制造对于内燃机冷却系统的平衡容器的方法，所述方法能够实现平衡容器的成本低廉的制造。

该任务的解决根据本发明通过本发明的特征来进行。

根据本发明的平衡容器，用于冷却系统，所述冷却系统是机动车、尤其是农业机动车的冷却系统，所述平衡容器具有：一冷却介质腔，用于接收冷却介质，其中，所述冷却介质腔通过至少一个联接接管和至少一个排气接管能流体通流地与所述冷却系统连接；一通过分隔壁与所述冷却介质腔分开的膨胀腔，其中，所述膨胀腔基本上布置在所述冷却介质腔之下；一溢流管道，所述溢流管道具有第一端部和第二端部，用于使所述冷却介质腔的上区域与所述膨胀腔的下区域连接。根据本发明，所述平衡容器具有通过至少两个覆盖元件流体密封地封闭的基体，其中，所述基体以型材区段的方式，尤其以经挤压的型材的区段的方式构造。

用于机动车、尤其农业机动车例如自走式收割机或拖拉机的内燃机、例如柴油马达的冷却系统的平衡容器可以以两腔平衡容器的形式构造。在装配状态中，所述平衡容器可以一体式构造。平衡容器可以具有一冷却介质腔，所述冷却介质腔能够能流体通流地通过至少一个联接接管和至少一个排气接管能流体通流地与所述冷却系统连接。所述联接接管可以与所述冷却系统的冷却介质泵连接。所述至少一个排气接管例如可以能流体通流地与所述冷却系统的构件例如热交换器或内燃机连接，其中，所述排气接管能够分别能流体通流地与所述冷却系统在对应的构件中的最高点连接，由此能够构造所述构件例如热交换器或内燃机的排气装置和用于膨胀的冷却介质到所述平衡容器中的溢出装置。所述至少一个排气接管可以在所述冷却介质腔的上区域中通入。多个排气接管可以成对地和/或单个地在相对置的侧壁上和/或在上侧面中的边缘侧上布置在所述平衡容器上。所述排气接管可以伸入到所述冷却介质腔中并且在所述冷却介质腔之内向下弯曲和/或曲柄式地构造。

所述冷却介质腔可以用作对于冷却介质的储备装置。所述冷却介质腔可以通过能够具有一圆形横截面的溢流管道能流体通流地与用于接收膨胀的冷却介质的膨胀腔连接。所述溢流管道可以具有第一和第二端部，用于使所述冷却介质腔的上区域与所述膨胀腔的下区域连接。在所述冷却介质膨胀时，在所述冷却介质体积增加的情况下并且随着提高的压力能够完全填充所述冷却介质腔，其中，在体积和压力进一步增加的情况下，冷却介质能够从所述冷却介质腔通过所述溢流管道流到所述膨胀腔中。在冷却介质的体积和压力减小的情况下，冷却介质可以从所述膨胀腔回流到所述冷却介质腔中，例如由于冷却介质腔中的低压。