[发明专利]一种汽车传动轴总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车底盘传动系统，具体涉及一种汽车传动轴总成。

背景技术

传动轴总成作为传动系统中的关重件，对汽车的正常行驶至关重要。如图1和图2所示，现有的一种汽车传动轴总成2，其轴管5的内壁为凸凹不平状，轴管5的前端通过前U型叉4与万向节1焊接连接，其后端通过后U型叉6与后桥主减端面凸缘3焊接连接。这种汽车传动轴总成存在的技术问题是：轴管5通过前U型叉4与万向节1焊接连接，焊接处通常会有缝隙，当汽车高速行驶时，高速气流将迅速从焊接处的缝隙由前U型叉4的侧面进入高速转动的轴管5，经过轴管5，再从后U型叉6侧面穿出，由于轴管5内壁为凸凹不平状，高速气流在迅速进入轴管5后，将与其凸凹不平状的内壁发生激烈的摩擦与冲击，产生“呜呜”的啸叫噪声，严重地干扰影响了驾驶人员对其它声音的听力，进而可能影响驾驶人员对汽车正常驾驶。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种噪声较小的汽车传动轴总成。

为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案；

本发明汽车传动轴总成，包括中空的轴管，其内壁为凸凹不平状，所述轴管的前端通过前U型叉与万向节焊接连接，其后端通过后U型叉与后桥主减端面凸缘焊接连接：所述轴管沿内壁面平贴放置卷状纸。

优选地，所述卷状纸厚度为2.5mm土0.20mm。

优选地，所述卷状纸横向抗拉强度不小于37kN/m。

优选地，所述卷状纸横向伸长率不小于5.5%。

优选地，所述卷状纸灰分不大于2.0%。

优选地，所述卷状纸的厚度和表面绒毛长度均匀一致。

优选地，所述卷状纸的表面没有褶子、裂纹、鼓包。

与现有技术相比，本发明包含如下有益效果；

通过轴管沿内壁面平贴放置卷状纸，当汽车高速行驶时，高速气流迅速从焊接处的缝隙由前U型叉的侧面进入高速转动的轴管，其受轴管内卷状纸的阻隔与吸收，就不再与轴管凸凹不平状的内壁发生激烈的摩擦与冲击，高速气流所产生“呜呜”的啸叫就会极大地降低，噪声很小，这就不会干扰影响驾驶人员对其它声音的听力，进而也就不会影响驾驶人员对汽车正常驾驶，从而保证汽车正常行驶。

附图说明

图1 是现有技术的汽车传动轴总成结构示意图；

图2是轴管、前U型叉和后U型叉的分解示意图；

图3是本发明结构示意图；

图4是轴管沿内壁面平贴放置卷状纸的局部放大示意图。

图中，1-万向节、2-传动轴总成、3-凸缘、4-前U型叉、5-轴管、6-后U型叉、7-卷状纸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明；

参见图3和图4，本发明的汽车传动轴总成，包括中空的轴管5，其内壁为凸凹不平状，所述轴管5的前端通过前U型叉4与万向节1焊接连接，其后端通过后U型叉6与后桥主减端面凸缘3焊接连接：从图3和图4可见，本发明的汽车传动轴总成，所述轴管5沿内壁面平贴放置卷状纸7。由于所述轴管5沿内壁面平贴放置卷状纸7，当汽车高速行驶时，高速气流迅速从焊接处的缝隙由前U型叉4的侧面进入高速转动的轴管5后，其直接受到卷状纸7的阻隔与吸收，并直接与卷状纸7发生摩擦与冲击，由于卷状纸7比较柔软，因而不管高速气流与卷状纸7发生的摩擦与冲击有多么激烈，所产生的噪声会被柔化、被减弱，因而噪声很小。于是，很小的噪声就不会干扰影响驾驶人员对其它声音的听力，进而也就不会影响驾驶人员对汽车正常驾驶，从而保证汽车正常行驶。

所述卷状纸7厚度为2.5mm土0.20mm。这使得卷状纸7能够较好地承受高速气流的冲击。

所述卷状纸7横向抗拉强度不小于37kN/m。这也使得卷状纸7能够较好地承受高速气流的冲击。

所述卷状纸7横向伸长率不小于5.5%。这也使得卷状纸7能够较好地承受高速气流的冲击。

所述卷状纸7灰分不大于2.0%。这也使得卷状纸7能够较好地承受高速气流的冲击。

所述卷状纸7的厚度和表面绒毛长度均匀一致。这使得卷状纸7比较均匀地承受高速气流的冲击并较好减小所承受的冲击力。

所述卷状纸7的表面没有褶子、裂纹、鼓包。这也使得卷状纸7能够比较均匀地承受高速气流的冲击并不容易受到损坏。