[发明专利]用于电动车辆的电力转换系统

权利要求书

1.一种用于电动车辆（100）的电力转换系统（5），所述电力转换系统（5）可操作以将电池（2）的DC电力转换成AC电力，并且将所述AC电力供应到电动机（7），其特征在于，包括：

电容器（21），所述电容器（21）可操作以平滑化所述电池（2）的电流；

第一放电电阻器（22），所述第一放电电阻器（22）可操作以将所述电容器（21）放电；

第一基板（20），所述第一基板（20）附接到所述电容器（21）的壳体（25）；

第二放电电阻器（16），所述第二放电电阻器（16）可操作以将所述电容器放电，由所述第二放电电阻器（16）产生的每单位时间每单位电流的热量大于由所述第一放电电阻器（22）产生的每单位时间每单位电流的热量；以及

第二基板（30），在所述第二基板（30）中安装控制所述第二放电电阻器（16）的电路，其中

所述电容器（21）的所述壳体（25）被定位在所述第二放电电阻器和所述第二基板之间，并且将所述第二基板（30）与所述第二放电电阻器（16）电连接的导电路径（23）经由所述第一基板（20）。

2.根据权利要求1所述的电力转换系统，其中，所述第一放电电阻器（22）安装在所述第一基板（20）中。

3.根据权利要求1或2所述的电力转换系统，其中，所述电容器（21）的所述壳体（25）是大致长方体，包括第一面（25a）、与所述第一面平行的第二面（25b），以及与所述第一面（25a）和所述第二面（25b）相交的第三面（25c），并且所述第二基板（30）和所述第二放电电阻器（16）被定位为以便分别与所述电容器（21）的所述壳体（25）的所述第一面（25a）和所述第二面（25b）相对，所述第一基板（20）附接到所述电容器（21）的所述壳体（25）的所述第三面（25c）。

4.根据权利要求1或2所述的电力转换系统，其中，所述电容器（21）的所述壳体（25）是大致长方体，包括第一面（25a）、与所述第一面（25a）平行的第二面（25b），以及与所述第一面（25a）和所述第二面（25b）相交的第三面（25c），所述第二基板（30）被设置为以便与所述第一面（25a）或第二面（25b）中的一个相对，并且所述第二放电电阻器（16）被设置为以便与所述第一面（25a）或第二面（25b）中的另一个相对。

5.根据权利要求1至3的任何一项所述的电力转换系统，其中，所述第一放电电阻器（22）和所述第二放电电阻器（16）是与所述电容器（21）并联连接，并且安装在所述第二基板（30）中的所述控制电路可操作以使所述第二放电电阻器（16）与所述电容器（21）连接或使所述第二放电电阻器（16）与所述电容器（21）断开。