[发明专利]气缸盖垫片

说明书

技术领域

本发明涉及发动机气缸体领域，特别涉及一种气缸盖垫片。

背景技术

气缸盖垫片，简称缸垫，是安放在气缸体和气缸盖之间的弹性密封元件。由于缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此，就需要有气缸盖衬垫来防止高压气体、润滑油及冷却水从它们之间窜出。随着发动机技术的发展，目前大多发动机采用多层（2层或更多层）的金属材料的气缸盖垫片，此方案能够实现缸内高压气体的有效密封，并且由于金属框架整体采用多层金属板，所以，气缸盖垫片的面压较为均匀，气缸盖垫片的可靠性较好。

如图1及图2所示，现有的气缸盖垫片10的整体框架均为多层密封结构设计，现有的气缸盖垫片10的缸口部分101及缸盖螺栓过钉孔部分102与框架本体属于相同的密封层数（参见图2），而且金属框架整体采用多层金属板，这种设计能够满足气缸体的密封效果，但是，耗材多，成本高。

因此，现有技术中的气缸盖垫片金属框架整体采用多层金属板，耗材多，成本高，不能节约材料。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种气缸盖垫片，通过对气缸盖垫片的缸口部分与缸盖螺栓过钉孔部分进行单独设计，可以节约材料，降低成本。

为实现上述发明目的，本发明提供了一种气缸盖垫片，包括：框架本体，其具有缸口部分及缸盖螺栓过钉孔部分，框架本体除去缸口部分为单层板，缸口部分为多层板；以及承压板，其单独设在缸盖螺栓过钉孔部分用来调整气缸盖垫片的整体面压。

上述技术方案中，框架本体除去缸口部分为单层金属板，缸口部分为多层金属板。

上述技术方案中，承压板与框架本体的材质均为不锈钢。

上述技术方案中，缸口部分为3-4层金属板。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过对气缸盖垫片的缸口部分与缸盖螺栓过钉孔部分进行单独设计，而且气缸盖垫片的框架本体除去缸口部分为单层结构，在保证气缸密封的同时，节约材料，使用环保。

附图说明

图1是现有的气缸盖垫片结构示意图；

图2是图1中沿A-A方向的局部剖视图；

图3是本发明气缸盖垫片结构示意图；

图4是图3中沿B-B方向的局部剖视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-框架本体，11-缸口部分，12-缸盖螺栓过钉孔部分，2-承压板。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本发明的气缸盖垫片根据框架本体在不同部位的密封需要不同，通过设计除了缸口部分为多层密封结构的单层框架本体，在保证气缸盖垫片的密封功能的前提下，能节省耗材。

如图3及图4所示，本实施例提供的气缸盖垫片包括框架本体1及承压板2，框架本体1具有缸口部分11及缸盖螺栓过钉孔部分12，框架本体1整体采用金属板制成，但是，缸口部分11采用多层金属板，一般设计为3-4层，除去缸口部分外的其他部分为单层金属板，具体可以采用不锈钢材质。为了实现缸盖垫片的承压面均匀，在气缸盖垫片的缸盖螺栓过钉孔部分12单独设有承压板2，承压板2的设计根据缸盖螺栓过钉孔的不同部位设计不同的形状，只要能保证气缸盖垫片的受力面的平整，能调整气缸盖垫片整体面压即可。承压板2可以采用不同于框架本体1的材料制成，比如采用普通不锈钢，也可以采用与缸口部分同样的材料制成，单独制成的承压板2可以通过焊接的方式固定在需要部位，在使用该气缸盖垫片时同样使气缸密封这样，但是可以省去框架本体1其他部位的材料，而且使用环保。

以上公开的仅为本发明的具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。