[发明专利]电抗器无效
申请号: | 201410042420.6 | 申请日: | 2014-01-28 |
公开(公告)号: | CN103971881A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 宫本真吾 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01F17/06 | 分类号: | H01F17/06;H01F27/24;H01F27/30 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电抗 | ||
技术领域
本发明涉及一种电抗器。电抗器是使用线圈的无源元件并且还被称作“电感器”。
背景技术
可以在包括混合动力车辆的电动车辆的马达驱动系统中的电路诸如电压转换器中使用电抗器。电抗器包括线圈、缠绕有线圈的骨架和插入在骨架中的芯。日本专利申请公报No.2008-078219(JP2008-078219A)和日本专利申请公报No.2006-351662(JP2006-351662A)公开了被用于电动车辆的典型的电抗器。那些电抗器的通常形式如下。电抗器构造有具有相互平行地延伸的部分的环形芯、包围芯的平行部分的两个骨架,和围绕骨架的分别的筒部缠绕的线圈。这里,环形芯包括被布置成端面彼此面对的一对U形芯和被布置在彼此面对的该对U形芯的端面之间并且容纳在骨架的筒部中的I形芯。隔板被布置在U形芯和I形芯的端面之间。芯由金属软磁粉、磁钢板、铁氧体等形成。骨架经常由树脂制成。
发明内容
鉴于组装效率,骨架优选地包括沿着线圈轴向方向延伸的第一筒部和第二筒部。在另一方面,要求精确地组装构件从而增强电抗器的性能。本发明提供一种电抗器,该电抗器采用包括沿着线圈轴向方向相互分离的第一部件和第二部件的骨架并且构件能够被精确地组装。
根据本发明的一个方面的一种电抗器具有环形芯,该环形芯具有相互平行地延伸的部分。相应地,骨架包括第一部件和第二部件。第一部件包括两个第一筒部和第一凸缘。第二部件包括两个第二筒部和第二凸缘。第一筒部之一和第二筒部之一每一个覆盖芯的平行部分中的对应的一个。第一筒部的每一个基端被联接到第一凸缘。第二筒部的每一个基端被联接到第二凸缘。凸缘是覆盖围绕芯缠绕的线圈的端部的部分。线圈围绕骨架的第一筒部中的对应的一个和第二筒部中的对应的一个中的每一个缠绕。在根据本发明的一个方面的电抗器中,骨架包括第一部件和第二部件,并且在第二部件的第二筒部的远端上装配的舌部从第一部件的第一筒部的远端伸出。第一部件的舌部在其上配合的凹部被设置在第二部件的第二筒部的内侧表面上。第一筒部的轴线或者第二筒部的轴线对应于线圈轴线。此外,“舌部”是从第一筒部的远端伸出的板部分。
在该电抗器中,骨架包括通过舌部和凹部装配到一起的两个部件。相应地,该两个部件能够被精确地组合。
环形芯也可以是多个部件。典型地,环形芯可以是被布置成使得端面彼此面对的一对U形芯和位于该一对U形芯的端面之间并且容纳在骨架的第一筒部和第二筒部中的I形芯。隔板可以被布置在U形芯和I形芯的端面之间。隔板是例如由陶瓷形成的绝缘体。在其中环形芯包括I形芯和该一对U形芯的情形中,沿着线圈轴向方向(第一筒部的轴向方向或者第二筒部的轴向方向)限定I形芯的位置的凸起可以被设置在骨架的第一筒部和第二筒部的内周边上。每一个隔板可以被布置在凸起的内侧表面上。换言之,凸起限制I形芯在沿着轴向方向的一个方向上的运动。在第一和第二筒部的内侧表面上的凸起精确地限定是I形芯和隔板的两个构件的位置。
此外,在根据本发明的一个方面的电抗器中,限定线圈从第一筒部和第二筒部的轴线沿着径向方向的位置的突起可以在骨架的第一和第二筒部的外侧表面上沿着第一筒部和第二筒部的轴向方向延伸。
根据本发明的一个方面的电抗器的骨架包括第一部件和第二部件。相应地,这些部件的组合精度能够得以改进,并且骨架的形状对于芯、隔板和进一步线圈的高度精确定位作出贡献。
在本发明的一个方面的电抗器中,至少线圈的一些部分和骨架的至少一个部分可以被注射成型树脂覆盖。
将在以下“具体实施方式”中描述本发明的一个方面的技术细节和进一步的改进。
附图说明
将在下面参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义,其中类似的数字表示类似的元件,并且其中:
图1是一个实施例的电抗器的分解透视图;
图2是电抗器(除了树脂盖)的透视图;
图3是沿着图2中的线III-III截取的截面视图;
图4是沿着图2中的线IV-IV截取的截面视图;并且
图5是电抗器(包括树脂盖)的透视图。
具体实施方式
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