[发明专利]车辆热管理系统及其方法有效
申请号: | 201410041903.4 | 申请日: | 2014-01-28 |
公开(公告)号: | CN103963629B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | P.S.隆巴多;L.P.齐尔;B.M.斯泰尔斯;M.D.内梅施 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K11/00 | 分类号: | B60K11/00;H01M10/60 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 管理 系统 及其 方法 | ||
1.一种用于车辆的热管理系统,系统包括:
第一冷却剂回路,配置为让第一冷却剂循环;
第二冷却剂回路,配置为让第二冷却剂循环;
第三冷却剂回路,与第一冷却剂回路互连,第三冷却剂回路配置为让第一冷却剂循环,且经由第一换热器与第二冷却剂回路热连通;
第一热力装置,位于第一冷却剂回路中;和
第二热力装置,位于第二冷却剂回路中;
其中第一热力装置和第二热力装置中的一个配置为选择性地运行为热源和散热件中的一个,第一热力装置和第二热力装置中的另一个配置为选择性地运行为热源和散热件中的另一个。
2.如权利要求1所述的系统,其中第一热力装置为具有至少一个电池组的可再充电能量存储系统(RESS)。
3.如权利要求1所述的系统,其中第二热力装置是内燃发动机(ICE)。
4.如权利要求1所述的系统,其中第一热力装置运行为散热件,且第二热力装置运行为热源,其中从第二热力装置产生的热量能经由从第二冷却剂到第一换热器中的第一冷却剂的热传递而传递到第一热力装置。
5.如权利要求1所述的系统,其中第一热力装置运行为热源,且第二热力装置运行为散热件,其中存储在第一热力装置中的热量经由从第一冷却剂到第一换热器中的第二冷却剂的热传递而能传递到第二热力装置。
6.如权利要求1所述的系统,进一步包括扫热阀,其配置为选择性地将第一冷却剂的至少一部分引导通过第一冷却剂回路和第三冷却剂回路中的至少一个。
7.如权利要求1所述的系统,进一步包括加热器,位于第一冷却剂回路中,加热器被配置为加热第一热力装置。
8.如权利要求1所述的系统,进一步包括第二换热器,其位于第一冷却剂回路中,第二换热器配置为冷却第一热力装置。
9.如权利要求8所述的系统,进一步包括制冷回路,其配置为让制冷剂循环,制冷回路经由第二换热器与第一冷却剂回路热连通且经由第三换热器与第二冷却剂回路热连通。
10.一种利用车辆的第二热力装置中废热的方法,所述车辆具有第一热力装置,方法包括:
让第一冷却剂循环通过第一冷却剂回路和第三冷却剂回路中的至少一个,第一热力装置位于第一冷却剂回路中,且第三冷却剂回路与第一冷却剂回路互连;和
让第二冷却剂循环通过第二冷却剂回路,第二热力装置位于第二冷却剂回路中,且第二冷却剂回路经由第一换热器而与第三冷却剂回路热连通;
其中第二热力装置用作热源,具有比第一热力装置更高的初始温度,使得第二热力装置中的废热经由从第二冷却剂到第一换热器中的第一冷却剂的热传递而被传递到第一热力装置,第一热力装置用作散热件,用于从第二热力装置吸收热量。
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