[发明专利]电动卡车的车架组件和电动卡车

说明书

本发明提出一种电动卡车的车架组件和电动卡车，所述电动卡车的车架组件，包括：第一纵梁和第二纵梁沿左右方向间隔布置；多个横梁沿前后方向间隔布置，其中，多个横梁中的每一个的左端与第一纵梁相连且多个横梁中的每一个的右端与第二纵梁相连；多个托架沿前后方向间隔布置且分别与第一纵梁和第二纵梁相连，多个托架中的每一个均形成有位于第一纵梁左面的第一容纳部和位于第二纵梁右面的第二容纳部；第一电池箱设在第一容纳部内且第二电池箱设在第二容纳部内。根据本发明实施例的电动卡车的车架组件，利用托架将电池箱布置在车架纵梁的外侧，合理利用车辆的底盘结构、且不会占用货箱容积。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种电动卡车的车架组件和具有该电动卡车的车架组件的电动卡车。

背景技术

目前，电动卡车多为用户定制，且数量需求较小。若采用模具件，则开发模具费用高，均摊到每辆卡车上的成本也较高。相关技术中，电池箱体主要布置的方案有三种，一是布置在驾驶室后方，二是货箱内部前下端，三是驾驶室后方和车架两侧，以上三种电池箱体的布置方案均会占用货箱容积。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种布置合理、可以充分利用底盘空间的电动卡车的车架组件。

根据本发明实施例的电动卡车的车架组件，包括：第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁沿左右方向间隔布置；多个横梁，所述多个横梁沿前后方向间隔布置，其中，所述多个横梁中的每一个的左端与所述第一纵梁相连且所述多个横梁中的每一个的右端与所述第二纵梁相连；多个托架，所述多个托架沿前后方向间隔布置且分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁相连，所述多个托架中的每一个均形成有位于所述第一纵梁左面的第一容纳部和位于所述第二纵梁右面的第二容纳部；和第一电池箱和第二电池箱，所述第一电池箱设在所述第一容纳部内且所述第二电池箱设在所述第二容纳部内。

根据本发明实施例的电动卡车的车架组件，利用托架将电池箱布置在车架纵梁的外侧，合理利用车辆的底盘结构、且不会占用货箱容积。

另外，根据本发明上述实施例的电动卡车的车架组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个示例，所述多个托架中的每一个均包括与所述第一纵梁相连的第一立柱、与所述第二纵梁相连的第二立柱、与所述第一立柱的下端和所述第二立柱的下端相连且位于所述第一纵梁和所述第二纵梁下面的托杆、与所述第一立柱的上端可枢转地相连的第一上压条、与所述托杆的左端可枢转地相连的第一下压条、与所述第二立柱的上端可枢转地相连的第二上压条、与所述托杆的右端可枢转地相连的第二下压条，所述第一上压条的自由端和所述第一下压条的自由端可拆卸地相连，以使所述第一上压条、所述第一下压条、所述第一立柱和所述拖杆之间构成第一容纳部，所述第二上压条的自由端和所述第二下压条的自由端可拆卸地相连，以使所述第二上压条、所述第二下压条、所述第二立柱和所述拖杆之间构成第二容纳部。

根据本发明的一个示例，所述电动卡车的车架组件还包括容纳所述第一容纳部的第一防撞框和容纳所述第二容纳部的第二防撞框，所述第一防撞框与所述第一纵梁相连，所述第二防撞框与所述第二纵梁相连。

根据本发明的一个示例，所述电动卡车的车架组件还包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板分别与所述第一防撞框的前壁和所述第一电池箱的前壁相连，所述第二连接板分别与所述第二防撞框的前壁和所述第二电池箱的前壁相连。

根据本发明的一个示例，所述第一电池箱和所述第二电池箱中的每一个均包括下箱体和设在所述下箱体上面的上箱体。

根据本发明的一个示例，所述下箱体的上边沿上设有密封圈。

根据本发明的一个示例，所述下箱体包括下箱体骨架和包覆所述下箱体骨架外表面的下蒙皮，所述上箱体包括上箱体骨架和包覆所述上箱体骨架外表面的上蒙皮。