[发明专利]汽车钢板弹簧用夹片防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车悬架系统的弹性元件，具体涉及一种汽车钢板弹簧用夹片防护装置。

背景技术

汽车钢板弹簧由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，通过两端的卷耳铰接在悬架上，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用；

目前，当汽车在行驶中遇到较大冲击时，发生板片错动，通常使用框形夹片将弹簧板片纵向固定，避免板片间发生侧向位移，但现有的弹簧板片与框形夹片之间发生碰撞，通常会发出“咚咚”的异响声，公开号为202418372U的一种新型板簧夹子，在框形夹片两侧壁上设有硫化层，避免了弹簧板片与框形夹片直接碰触，延长了框形夹片的使用寿命，但是当汽车发生纵向颠簸时，弹簧板片与框形夹片顶部发生撞击，不但对框形夹片造成损坏，且发出“咚咚”的异响声，给使用者带来不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能有效降低噪音，避免框形夹片与弹簧板片直接碰触的汽车钢板弹簧。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车钢板弹簧用夹片防护装置，包括有多片结构相同的弹簧片和框形夹片，所述框形夹片固定在弹簧片外侧，所述框形夹片与弹簧片之间设置有柔性垫片，所述柔性垫片紧贴在框形夹片内壁，所述柔性垫片上设置有缓冲部，所述缓冲部设置在框形夹片倒角处，所述缓冲部呈内凹弧状。

采用上述技术方案的汽车钢板弹簧用夹片防护装置存在如下优点：由于在汽车弹簧片之间设置有框形夹片，且框形夹片内壁上设置有柔性垫片，当汽车发生振动时，弹簧片先与柔性垫片碰触，再作用到框形夹片上，避免了框形夹片与弹簧片直接碰触，发出“咚咚”的异响声，降低了噪音，还降低了弹簧片与框形夹片之间摩擦损耗；由于柔性垫片上设置有缓冲部，当弹簧片与柔性垫片之间发生碰触时，柔性垫片吸收摩擦产生的热量，凹弧状的柔性垫片吸热膨胀，缓冲部吸热向外凸出，避免了弹簧片与框形夹片摩擦，热量无法散失的情况，给使用者带来方便。

作为优选方案，考虑到操作方便，且便于对柔性垫片进行更换，所述柔性垫片通过强力粘接剂与框形夹片固定连接。

作为优选方案，考虑到安装在框形夹片内壁上的柔性垫片，能起到有效的缓冲、减噪效果，所述柔性垫片的厚度为3 ~6mm。

附图说明

图1是本发明汽车钢板弹簧用夹片防护装置实施例的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明：

如图1所示，本发明提供一种汽车钢板弹簧用夹片防护装置，包括有多片结构相同的弹簧片1和框形夹片2，所述框形夹片2固定在弹簧片1外侧，所述框形夹片2与弹簧片1之间设置有柔性垫片3，所述柔性垫片3紧贴在框形夹片2内壁，所述柔性垫片3上设置有缓冲部4，所述缓冲部4设置在框形夹片2倒角处，所述缓冲部4呈内凹弧状，考虑到操作方便，且便于对柔性垫片3进行更换，所述柔性垫片3通过强力粘接剂与框形夹片2固定连接，考虑到安装在框形夹片2内壁上的柔性垫片3，能起到有效的缓冲、减噪效果，所述柔性垫片的厚度为3 ~6mm。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。