[发明专利]具有制动翼形件的制动器组件

说明书

技术领域

本申请涉及一种具有制动翼形件的制动器组件。

背景技术

美国专利号5,649,612中披露了一种用于车辆制动器组件的托架。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种制动器组件。该制动器组件可以包括一个凸轮轴室和一个制动翼形件，该凸轮轴室可以被配置成用于接纳一个凸轮轴，该凸轮轴用于致动一个制动衬块组件。该制动翼形件可以包括一个面板、一个第一凸缘和一个第二凸缘。该面板可以具有第一表面、第二表面以及可以从该第一表面延伸至该第二表面的一个凸轮轴室孔。该凸轮轴室孔可以接纳该凸轮轴室。该第一凸缘可以从该面板延伸。该第二凸缘可以从该面板和该第一凸缘延伸。该第一凸缘和第二凸缘可以在背离该第二表面的方向上延伸。

在至少一个实施例中，提供了一种制动器组件。该制动器组件可以包括一个凸轮轴室和一个制动翼形件，该凸轮轴室可以被配置成用于接纳一个凸轮轴，该凸轮轴用于致动一个制动衬块组件。该制动翼形件可以包括一个面板、一个第一凸缘、一个第二凸缘和一个第三凸缘。该面板可以具有第一表面、第二表面以及一个凸轮轴室孔，该凸轮轴室孔可以被配置成用于接纳该凸轮轴室和该凸轮轴。该第一凸缘可以从该面板延伸并且可以被配置成用于支撑一个用于致动该凸轮轴的致动器。该第二凸缘可以从该面板和该第一凸缘延伸。该第三凸缘可以从该面板和该第二凸缘延伸。该第一凸缘、第二凸缘和第三凸缘可以基本上垂直于该面板延伸。

附图说明

图1是一个具有制动翼形件的示例性致动器组件的透视图。

图2是图1的制动翼形件的透视图。

图3是制动翼形件的另一个实施例的透视图。

具体实施方式

如所要求的，在此披露了本发明的多个详细的实施例；然而，应该理解的是这些披露的实施例仅仅是本发明的可以通过不同形式和替代形式来实施的示例。这些附图不必是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体结构的和功能细节不被解释为限制，而仅仅作为用于传授本领域普通技术人员不同地应用本发明的一个代表性基础。

参见图1，示出了一个示例性的制动器组件10。该制动器组件10可以被提供用于车辆，如机动车辆，像载重汽车、公共汽车、农机设备、军事运输或军备车辆，或者用于陆地、空中、或海底容器的货物装载设备。此外，该制动器组件10可以被提供在挂车上，该挂车可以联接到机动车辆上或被提供用于机动车辆。

该制动器组件10可以是一个摩擦制动器，该摩擦制动器可以被配置成用于减缓或抑制至少一个相关联的车轮组件的旋转。在图1中，制动器组件10被描绘为一个鼓式制动器。在一个鼓式制动器构型中，一个制动鼓可以围绕多个制动衬块组件连续延伸，这些制动衬块组件可以被配置成用于接合该制动鼓以便减缓一个车轮组件的旋转。该制动鼓可以被置于一个车轮组件与一个轮毂组件之间，该轮毂组件可以可旋转地支撑该车轮组件。在至少一个实施例中，制动器组件10可以包括一个支架（spider）20、至少一个制动衬块组件22、一个凸轮轴室24、一个制动翼形件26、一个凸轮轴28、一个松紧调节器30、以及一个致动器32。

该支架20可以支撑制动器组件10的不同部件。此外，该支架20可以协助该制动器组件10安装到车辆上。例如，该支架20可以固定地布置在车轴组件或转向节上或者相对于车轴组件或转向节进行布置。在至少一个实施例中，该支架20可以包括一个孔40，一个车轴和/或一个转轴可以延伸穿过该孔。例如，一个转轴可以延伸穿过该孔40并且可以支撑一个或多个车轮轴承，该一个或多个车轮轴承支撑并协助车轮组件的转动。该支架20还可以包括至少一个锚销孔42、至少一个支架安装孔44、以及一个凸轮轴开口46。

下面将更详细地讨论一个可以接纳锚销50的锚销孔42，该锚销有助于一个制动衬块组件22的安装和操作。在所示实施例中，提供了两个锚销孔42，这些锚销孔总体上布置在该支架20的与凸轮轴开口46相反的一侧上。每个锚销孔42可以接纳一个不同的锚销50，该锚销进而可以支撑不同的制动衬块组件22。

一个支架安装孔44可以协助支架20安装到车辆上。在图1中，围绕该孔40安排了多个支架安装孔44。每个支架安装孔44可以接纳一个紧固件，像螺栓，该紧固件可以延伸穿过该支架安装孔44并且将支架20联接至一个车轴组件或转向节上。

凸轮轴开口46可以接纳该凸轮轴28。更确切地说，凸轮轴28可以延伸穿过该凸轮轴开口46而与一个或多个制动衬块组件22相接合。