[发明专利]一种混合动力车辆控制方法在审
申请号: | 201410036100.X | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN103754217A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 李海鹰 | 申请(专利权)人: | 新昌县冠阳技术开发有限公司;李海鹰 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/18;B60W10/30 |
代理公司: | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人: | 夏宇和 |
地址: | 312500 浙江省绍兴市新昌县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 车辆 控制 方法 | ||
1.一种混合动力车辆控制方法,该车辆具有内燃机,发电机,发电/电动机,油箱,燃料电池堆,电阻负载,蓄电池,再生制动单元,用于控制能量装置的控制器,其特征在于:
该方法还包括以下步骤:检测与混合动力车辆相关联的燃料电池堆的起始时间;通过发电/电动机机械地联接到车辆的至少一个车轮,在制动或车辆减速过程中产生电能;从开始时间起,确定一个时间区间;在该时间区间产生的电能,将电能存储到车辆的电阻负载上,同时将热交换器热耦合到所述车辆的电阻负载,还具有一个切换电路,其能管理发电/电动机和所述燃料电池模块之间的电能分配,切换电路能够根据控制器的指令来选择不同的再生制动模式和推进模式。
2.根据权利要求1所述的方法:
在该时间区间产生电能,同时能够将电能储存至车辆的能量存储装置。
3.根据权利要求1-2之一所述的方法:
所述电阻负载和热交换器具有冷却回路,通过第一冷却泵进行冷却。
4.根据权利要求1-3之一所述的方法:
所述的内燃机具有第二冷却泵。
5.根据权利要求1-4之一所述的方法:
施加摩擦制动到车辆的至少一个车轮,以补充机电式制动效果。
6.根据权利要求1-5之一所述的方法:
所述装置还具有空气管理系统,其中空气管理系统包括压力调节器,该调节器用于调节通向燃料电池堆的空气压力和流量。
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