[发明专利]一种车载紧急呼救方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆通信领域，更具体地，本发明涉及一种车载紧急呼救系统和方法。

背景技术

随着经济的发展，我国汽车保有量不断增加。2012年底全国总汽车保有量已经超过5000万辆，仅北京一个城市的汽车保有量就超过500万辆。基于如此庞大的汽车保有量，道路交通事故也相应地不断增加，导致车祸已经成为非正常死亡的重要原因之一。因此，交通安全问题受到越来越多的重视。然而，大量统计数据表明，车祸中很多原本可以很快恢复如初的伤员往往由于救援不及时或救援效果不理想而导致伤势恶化，甚至危及生命。

目前，国外一些厂商提出过在发生车祸时启用的车载紧急呼救系统。但是，这些车载紧急呼救系统还仍处于起步阶段，系统的可靠性、准确性和及时性都需要大幅提高。特别是呼救的有效性方面更是需要做到更好。否则，如果紧急呼救不能向呼救中心提供及时而全面有效的信息，就不能展开有效而有针对性的救援工作。

另外，车辆行驶中也可能出现一些紧急情况需要呼救，如乘员的突然发病等等，这时如果能提供全面有效的信息，比如待救援者的视频信息，将会对有效安排救援起到极大的促进作用。

因此，为了更好的保障汽车驾驶员及乘客的生命安全，减少不必要的交通事故死亡率和提高突发情况的应对能力，需要一种更可靠而高效的车载紧急呼救系统及方法，从而在车祸发生的第一时间或发生突发情况时实现真正及时有效的呼救。

发明内容

经研究发现，现有技术中存在的问题为：

一、现有技术中车载紧急呼救系统向呼救中心提供的有效信息量不够，目前只有文字和语音信息。这将导致呼救中心无法及时、准确地掌握有效信息，呼救中心的工作人员无法看到呼救车辆及呼救人员的现场状况，从而严重影响救援工作的安排。

二、现有技术中车内人员通过车载紧急呼救系统与呼救中心进行交流的模式比较单一，无法保证双方交流的有效性、充分性、便捷性、可靠性和成功率。

三、现有技术呼救方式单一，而且不能根据实际网络情况调整策略，默认采用相同的呼救策略，可靠性以及信息的充分程度都有待提高。

为克服现有技术的不足，本发明旨在提供一种带有视频通话功能的车载紧急呼救系统及呼救方法。该发明在一般呼救方式的基础上可根据实际情况最大限度的为呼救中心提供全面而有效的信息，从而提高紧急呼救的可靠性和有效性。该方法可以实现手动呼救，又可实现车祸后的自动紧急呼救，同时最大程度的保证了信息的有效性，必然可以进一步提高救援的效果。即使车祸后的自动车载呼救系统也会智能的根据实际情况采取最佳策略。该方法及其系统可以更好的保障驾驶员及其乘客的安全，减少交通事故死亡率。

本发明的技术方案：

本发明提供一种车载紧急呼救方法，所述方法能实现由用户手动控制向呼救中心发送紧急呼救信息和／或实现自动向所述呼救中心发送紧急呼救信息。

本发明还提供一种车载紧急呼救系统，其配置为能够实现上述车载紧急呼救方法。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

一是本发明根据实际情况安排信息发送的方式，可以最大限度的向呼救中心提供更多有效信息，不仅有文字和语音信息，在条件允许的情况下还包含还有影像信息。事故发生后，特别是当遇到事故或其他突发状况导致车内人员无法对车载紧急呼救系统进行人为操作控制的极端情况下，车载紧急呼救系统默认采用最稳妥信息量最大的方式呼救，呼救中心的工作人员可以通过事先设定的紧急呼救方式获得车辆内部的影像，获知车辆内部及车辆内部人员的状况，能够更及时、准确掌握有效信息，更加及时合理地安排救援。

二是本发明中车辆内部人员通过车载紧急呼救系统与呼救中心实时交流模式丰富，不仅有语音通话方式，还有视频通话方式。并且车上人员可以根据需要选择是否提供车内影像信息，在保证双方交流充分、便捷，提高紧急呼救和救援的可靠性和成功率的同时也能保护车主和车内人员隐私。

三是本发明更智能，可以根据网络实际情况，最大限度的利用数据网络，使呼救中心获得尽可能多的有用信息，提高救援有效性和成功率。

此外，本发明适用范围广泛，适用于所有大小车辆，小轿车、客车等等皆可，系统的安装也不需要改变汽车本身的整体结构。

附图说明

图1是本发明实施例所述的由用户手动控制向呼救中心发送紧急呼救信息的方法的示意流程图；

图2是本发明实施例所述的实现自动向呼救中心发送紧急呼救信息的方法的示意流程图。

具体实施方式