[发明专利]小型电动车辆动力管理装置有效
| 申请号： | 201410029450.3 | 申请日： | 2014-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN103792494B | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 杨浩东;邱少杰 | 申请（专利权）人： | 浙江精雷电器股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人： | 李久林 |
| 地址： | 313201 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 小型 电动 车辆 动力 管理 装置 | ||
1.小型电动车辆动力管理装置，其特征在于：包括液晶显示模块（11）、主处理器电路（12）、第二通讯接口电路（13）、第一通讯接口电路（21）、底层处理器电路（22）、电压监测电路（23）、电流监测电路（24）和电池组（25），所述电池组（25）包括若干节电池，所述的电压监测电路（23）的数量与电池的数量相同，每节电池的正负极上跨接一组电压监测电路（23），所述电流监测电路（24）串联到电池组（25）中，所述电压监测电路（23）和电流监测电路（24）的输出端分别与底层处理器电路（22）的相应输入端相连，所述底层处理器电路（22）的相应输出端还与第一通讯接口电路（21）相连接，所述第二通讯接口电路（13）和液晶显示模块（11）均与主处理器电路（12）相连接，所述第一通讯接口（21）和第二通讯接口（13）通过CAN总线连接，并实现底层处理器电路（22）与主处理器电路（12）的数据传输；所述电压监测电路（23）包括第一运算放大器LMV344、稳压二极管D12、电容C30、电阻R1和电阻R29，所述电阻R1和电阻R29串联，并且一端连接到电池的正极，另一端接地；所述电容C30和稳压二极管D12分别并联在电阻R29上，所述第一运算放大器LMV344的同相输入端连接到电阻R29的高电平端，所述第一运算放大器LMV344的输出端连接到底层处理器电路（22）的相应输入端。
2.根据权利要求1所述的小型电动车辆动力管理装置，其特征在于：所述电阻R1的阻值为450-650KΩ，所述电阻R29的阻值为5-20KΩ。
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