[发明专利]用于越野轮胎起重机的转向驱动桥

权利要求书

1.一种用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，包括桥壳总成（1）、分别设在桥壳总成（1）左端和右端上的转向节总成（6）及轮毂和行星减速器（8），还包括设在桥壳总成（1）内的轮间差速器、主减速器总成（2）、左半轴总成（4）和右半轴总成（16）；所述主减速器总成（2）与所述轮间差速器配合连接；

所述左半轴总成（4）的一端与所述轮间差速器的左半轴齿轮配合连接，所述左半轴总成（4）的另一端与设在桥壳总成（1）左端的轮毂和行星减速器（8）的太阳轮（9）配合连接；

所述右半轴总成（16）的一端与所述轮间差速器的右半轴齿轮配合连接，所述右半轴总成（16）的另一端与设在桥壳总成（1）右端的轮毂和行星减速器（8）的太阳轮（9）配合连接；

其特征在于：

所述主减速器总成（2）的支承壳（15）上设有液压驻车制动钳（3），所述主减速器总成（2）的输入传动凸缘（13）上设有与所述液压驻车制动钳（3）对应配合的驻车制动盘（14），该驻车制动盘（14）与液压驻车制动钳（3）在液压控制下实现驻车制动或解除制动。

2.根据权利要求1所述的用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，其特征在于：还包括一转向直横拉杆总成（11），该转向直横拉杆总成（11）的一端与一转向节总成（6）上的前部支耳（17）连接，该转向直横拉杆总成（11）的另一端与另一转向节总成（6）上的前部支耳（17）连接。

3.根据权利要求1或2所述的用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，其特征在于：所述转向节总成（6）通过主销（5）与桥壳总成（1）铰接，所述轮毂和行星减速器（8）与转向节总成（6）连接，所述轮毂和行星减速器（8）上设有带散热槽的行车制动盘（7），所述转向节总成（6）上设有与所述带散热槽的行车制动盘（7）对应配合的液压盘式制动钳（10），该液压盘式制动钳（10）与带散热槽的行车制动盘（7）在液压控制下实现行车制动或解除制动。

4.根据权利要求1或2所述的用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，其特征在于：所述主减速器总成（2）为双曲面齿轮传动的单级主减速器，所述主减速器总成的从动齿轮（21）通过螺栓与轮间差速器固定连接，所述主减速器总成主动齿轮（20）为齿轮轴结构，其前后两端分别通过圆柱滚子轴承和两圆锥滚子轴承支承，用于安装两圆锥滚子轴承的轴承座（22）通过螺栓与主减速器总成（2）的支承壳（15）固定连接；所述主动齿轮（20）的后端设有外花键及外螺纹，所述输入传动凸缘（13）与所述主动齿轮（20）的下端上的花键配合，并用锁紧螺母（23）紧固。

5.根据权利要求1或2所述的用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，其特征在于：所述左半轴总成（4）和右半轴总成（16）均采用全浮式十字轴万向节车轮传动结构。

6.根据权利要求1或2所述的用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，其特征在于：所述轮毂和行星减速器（8）采用行星齿轮减速传动结构。

7.根据权利要求1或2所述的用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，其特征在于：所述主减速器总成（2）的支承壳（15）上通过螺栓连接有一安装支板（12），所述液压驻车制动钳（3）用螺栓安装在该安装支板（12）上。

8.根据权利要求3所述的用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，其特征在于：所述带散热槽的行车制动盘（7）通过锥体螺栓连接在轮毂和行星减速器（8）上。

9.根据权利要求1或2所述的用于越野轮胎起重机的转向驱动桥，其特征在于：在转向节总成（6）的后部支耳（18）上设有转向助力油缸安装孔（19），所述桥壳总成（1）的中部靠后的部位上也设有转向助力油缸安装孔（19）。