[发明专利]用于涡轮增压发动机的方法以及用于发动机的系统和方法

权利要求书

1.一种用于涡轮增压发动机的方法，包括：

当增加压缩机旁通阀即CBV的打开时通过减少低压排气再循环阀即低压EGR阀的打开来减少低压EGR；

减少所述CBV的打开；和

在减少所述CBV的打开之后，仅在涡轮增压器的压缩机的下游并且进气节气门的上游的进气氧传感器测量的进气空气稀释降低到低于阈值时增加所述EGR阀的打开。

2.根据权利要求1所述的方法，其中减少所述CBV的打开包括当压缩机喘振风险的估计降低到低于阈值时减少所述CBV的打开。

3.根据权利要求2所述的方法，其中仅在所述进气空气稀释降低到低于阈值之后增加所述EGR阀的打开还包括：

仅在所述进气空气稀释降低到低于所述阈值之后，根据期望的进气空气稀释来调节所述EGR阀的打开量。

4.根据权利要求3所述的方法，还包括当所述进气空气稀释大于所述阈值时保持减少的EGR。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括在进气空气稀释降低到低于所述阈值之后，根据所述期望的进气空气稀释来调节设置在所述压缩机的上游的发动机进气通道中的进气系统节气门即AIS节气门。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括根据期望的增压的水平来调节所述进气系统节气门并且调节所述EGR阀的打开量。

7.一种用于发动机的系统，包括：

涡轮增压器，其包括设置在进气道中的压缩机和设置在排气道中的涡轮；

低压排气再循环系统即低压EGR系统，其包括EGR通道中设置的EGR阀，所述EGR通道在所述压缩机的上游的其与所述进气道的汇合处将排气道连接至进气道；

压缩机旁通阀即CBV，其设置在CBV通道中，所述CBV通道具有与所述压缩机的下游的进气道连接的第一端以及与所述汇合处的上游的进气道相连接的第二端；

进气氧传感器，其设置在所述压缩机的下游并且进气节气门的上游的进气道中；以及

与所述传感器通信的控制系统，所述控制系统包括非暂时的指令，用于当所述CBV的打开增加时减少所述EGR阀的打开，并且然后仅在所述CBV关闭并且所述进气氧传感器测量的进气空气稀释下降到低于阈值之后增加所述EGR阀的打开。

8.根据权利要求7所述的系统，还包括设置在所述压缩机的上游的进气系统节气门、EGR通道和CBV通道，其中所述控制系统还包括非暂时的指令，用于协调所述EGR阀的调节和所述进气系统节气门的调节。

9.根据权利要求8所述的系统，还包括设置在所述进气氧传感器下游的节气门和设置在旁通所述涡轮的废气门通道中的废气门。

10.根据权利要求9所述的系统，其中所述控制系统还包括非暂时的指令，用于根据期望的气流/扭矩和期望的增压来调节所述节气门、废气门、EGR阀和进气系统节气门。

11.根据权利要求10所述的系统，其中所述发动机包括相同的双涡轮增压器，并且其中所述涡轮增压器的压缩机经由所述压缩机的下游的共用进气道连通，所述进气氧传感器设置在所述共用进气道中。

12.一种用于发动机的方法，包括：

在低压排气再循环即低压EGR被启用时在松加速器踏板时，打开设置在压缩机旁通阀通道中的压缩机旁通阀并且减少EGR阀的打开，所述压缩机旁通阀通道旁通涡轮增压器的压缩机；

监控压缩机喘振风险估计；和

在所述压缩机喘振风险估计降低到低于阈值之后，关闭所述压缩机旁通阀并根据所述压缩机的下游并且进气节气门的上游的氧传感器测量的进气空气稀释来调节所述EGR阀的打开。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述压缩机喘振风险估计根据压缩机压力比和通过所述压缩机的空气流率来确定。

14.根据权利要求12所述的方法，其中根据所述压缩机的下游并且进气节气门的上游的氧传感器测量的进气空气稀释来调节所述EGR阀的打开包括当所述压缩机的下游测量的进气空气稀释降低到低于阈值时增加所述EGR阀的打开。

15.根据权利要求14所述的方法，还包括当所述压缩机的下游测量的所述进气空气稀释大于所述阈值时保持所述EGR阀的减少的打开。