[发明专利]一种输送线同步顶升装置有效
申请号: | 201410024657.1 | 申请日: | 2014-01-20 |
公开(公告)号: | CN103935933A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 王德胜;王纪;田象滔;王良;程文安;郑伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;济南吉利汽车有限公司 |
主分类号: | B66F7/20 | 分类号: | B66F7/20;B66F7/28 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输送 同步 装置 | ||
1.一种输送线同步顶升装置,其特征是,包括两块气缸固定板(1),所述的气缸固定板(1)上方设有输送台板(2),所述的气缸固定板(1)下方设有顶升气缸(3),所述的顶升气缸(3)两侧通过连接架与气缸固定板(1)固定连接,所述的顶升气缸(3)的活塞杆穿过气缸固定板(1)上的通孔,所述的活塞杆顶部连接输送台板(2)的底部,两个顶升气缸(3)之间设有一同步机构(4),所述的同步机构(4)包括一根下同步连杆(41),所述的下同步连杆(41)两端均设有上定位飞爪(42)、下定位飞爪(43),所述的上定位飞爪(42)、下定位飞爪(43)的朝向和运动方向均相反,所述的上定位飞爪(42)、下定位飞爪(43)的末端均与下同步连杆(41)通过铰接杆(44)铰接,且铰接处的中心线重合,所述的上定位飞爪(42)与处在自身上方的一块气缸固定板(1)铰接,所述的下定位飞爪(43)与一根举升杆(45)的下端铰接,所述的举升杆(45)的上端与输送台板(2)铰接,两根举升杆(45)之间设有一根上同步连杆(46),所述的上同步连杆(46)的两端通过转动销分别与一根举升杆(45)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种输送线同步顶升装置,其特征是,所述的顶升气缸(3)上连接有调速阀,所述的调速阀处在顶升气缸(3)的下部。
3.根据权利要求1所述的一种输送线同步顶升装置,其特征是,所述的气缸固定板(1)之间设有同步钢条(5),所述的同步钢条(5)的顶端高度低于气缸固定板(1)的顶部高度。
4.根据权利要求3所述的一种输送线同步顶升装置,其特征是,所述的输送台板(2)之间设有同步钢条(5),所述的同步钢条(5)的顶端高度低于输送台板(2)的顶部高度。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种输送线同步顶升装置,其特征是,所述的上定位飞爪(42)通过总梁(6)铰接在输送台板(2)上,所述的总梁(6)处在输送台板(2)下方且与两块输送台板(2)均相连。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种输送线同步顶升装置,其特征是,所述的举升杆(45)呈“C”字形,两根举升杆(45)的开口朝向一致。
7.根据权利要求1所述的一种输送线同步顶升装置,其特征是,所述的输送台板(2)上设有滑撬导轨。
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