[发明专利]一种可调节的抑制舰船管路振动噪音的套环结构

说明书

技术领域

本发明涉及抑制舰船振动噪音的技术，具体为一种可调节的抑制舰船管路振动噪音的套环结构。

背景技术

随着现代军事技术的发展，传统概念中的舰船生命力研究的重点从结构、稳性、抗沉性和耐波性等已发生改变，现代战场上的主要矛盾已经逐步向“发现”与“抗发现”转化，舰船的生命力和作战能力与其隐蔽性密切相关。舰船在中低速航行时，影响其隐身性能的主要噪音是由于舰船上机械设备运转带动结构振动产生的。抑制舰船系统和设备的振动噪音已成为提高舰船生命力的有效手段，也是改善船上人员生活环境的重要方面。

舰船内部有着复杂的管路布置，以传递能量流、动量流或质量流，完成其特定的功能。与此同时，管路也为振动与噪音的传播提供了途径。这包括两个方面：一方面是由于大多数机械设备不但通过基座与舰船结构相连，而且还通过各种油、水管路与舰船结构相连。因此机械设备可通过管路系统将振动与噪音传递至舰船结构；另一方面由于泵浦系统的工作本身就是间歇性的，如齿轮泵，因此在管路系统中不可避免的存在着液体的压力流量脉动和由此引发的管壁的结构振动。这些结构振动与噪音可通过管路传递至船体结构，对舰艇的隐身性、民用舰船的安静型舒适性有着严重的影响。舰船上管路形式多样，管路直径大小不一，普通管卡具有一定局限性，不能很好的满足不同管路的工作需求。因此，本发明对舰船复杂管路系统的抑制振动与噪音能力的研究具有一定意义。

发明内容

本发明的技术目的是提供一种可调节的抑制舰船管路振动噪音的套环结构，增强舰船抑振抗噪的能力。

本发明的技术方案为：

一种可调节的抑制舰船管路振动噪音的套环结构，包括以下组成构件：

a）螺栓，所述螺栓竖向设置在管路顶部的上方，其初始位置应与管路保持一定距离，方便螺栓的上下调节；

b）抑振内圈，所述抑振内圈为隔振垫，裹覆于管路的外表面，抑振内圈圈部在管路顶端闭合但不连结，抑振内圈的余量圈体向上收拢，余量圈体的顶部与螺栓底部连接；

c）抑振外圈，所述抑振外圈为金属圈体或外壳为金属材料的夹层圈体，设置在管路及抑振内圈的外围，抑振外圈的顶端设有通孔，所述螺栓从所述通孔内插入抑振外圈；

d）手柄，所述手柄的一端为手持部，另一端通过螺孔固定在所述螺栓上；手柄的下方设有垫层，避免手柄因过多调节而磨损抑振外圈的顶端，所述垫层固定在抑振外圈的顶部，设有容螺栓栓体通过的通孔；

e）弹簧组件，所述弹簧组件包括多个均布在抑振外圈内的拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与抑振外圈内表面连接，另一端与抑振内圈外表面连接；

f）支架组件，所述支架组件对称的设置在螺栓的两侧，支架组件顶端固定在抑振外圈内表面，尾端设有向螺栓一侧偏心的球形部，用于收拢抑振内圈余量圈体。

所述抑振内圈优选采用泡沫硅橡胶材料制作，以及采用穿孔隔振垫。

作为优选，所述抑振外圈采用在铝合金壳体内部填充聚氨酯泡沫塑料的夹层结构，增强其抑振和吸声的效果。

进一步的，所述拉伸弹簧可通过隔振器与抑振外圈内表面连接，避免过多振动激励传导至抑振外圈及外界。

作为优选，所述支架组件为铝合金材料，表面涂覆有橡胶层，以减小装置整体质量和满足强度要求，并增强抑振效果。

作为优选，所述弹簧组件为圆柱型螺旋拉伸弹簧。

进一步的，所述支架组件包括主支架和分支架，所述主支架垂向（即竖向）对称的分布于螺栓两侧，所述分支架倾斜对称分布于螺栓两侧，分支架与所述主支架构成三角架结构。

本发明的有益效果：

本发明结构设计合理，安装使用方便，制造成本低。舰船设备工作时，管路系统产生振动与噪音，抑振内圈能够即时作出反应抑制振动；螺旋拉伸弹簧一方面起到吸收振动激励的作用，另一方面可将剩余振动激励传导至抑振外圈，抑振外圈将在最大程度上抑制振动噪音；支架与分支架在承受装置质量和收拢抑振内圈的同时也起到了一定的抑制振动效果。从而使管路系统和船体结构的振动降低到最低限度，达到较好的抑制振动噪音的效果。

本发明在正常工作时可起到很好的抑制管路振动噪音的效果，特别是在管路样式复杂多样的工作环境下，更具有突出的优势。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

其中：1.螺栓、2.抑振内圈、3.抑振外圈、4.手柄、5.圆柱型螺旋拉伸弹簧、6.主支架、7.分支架、8.垫层、9.隔振器、10.管路。

具体实施方式