[发明专利]一种气囊用涂层织物

说明书

技术领域

本发明涉及一种涂层织物。

背景技术

气囊是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位的一种包括设备。在车辆碰撞以后， 气囊在极短时间内在车内膨胀展开， 从而阻止因碰撞的反作用力而避免乘员移动， 吸收该冲击从而保护乘员。

公开号为CN103132333A 中提供一种气囊用涂层织物，包括织物层和树脂层，树脂层以有机硅树脂和交联剂混合而成，在70℃、95％湿度、408小时的湿热老化后，根据ISO5981测试标准，该涂层织物的耐磨耗性达到400回以上。该技术方案具有很强的耐磨性和耐候性，织物层优选尼龙66长丝。但是该方案并没有很好的解决树脂层与织物层之间更好的结合问题和气囊撕裂强度问题，涂覆的树脂层容易脱落，涂层性能不稳定，不能很好地达到气囊的保护功能。

发明内容

发明目的：针对上述不足，本发明的目的是能够提供一种具有稳定涂层性能和高抗撕裂的涂层织物。

技术方案：一种气囊用涂层织物，包括基布和在基布上涂覆的至少一层浆料涂层，其中，基布由100-300D聚酯纤维长丝交织织成，浆料涂层包括以下质量份数的组分：有机硅树脂55-70份、聚酯丙烯酸酯10-25份、交联剂2-5份、氧化锡1-3份和溶剂10-15份。

作为优选，浆料涂层还包括6-10份的硅酸铝纤维。

作为优选，交联剂为硅烷类交联剂。

作为优选，溶剂为甲苯或丁酮。

有益效果：本发明技术方案提供的气囊用涂层织物，具有高抗撕裂性能，并且具有很好的耐磨性及持久性，而且涂层性能稳定，不易脱落，更好的达到气囊的保护作用。

具体实施方式

为了进一步理解本发明， 下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解， 这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点， 而不是对本发明权利要求的限制。

实施例 1

一种气囊用涂层织物，包括基布和在基布上涂覆的至少一层浆料涂层，其中，基布由100-300D聚酯纤维长丝交织织成，浆料涂层包括以下质量份数的组分：有机硅树脂55份、聚酯丙烯酸酯10份、交联剂2份、硅酸铝纤维6份、氧化锡1份和甲苯10份。

实施例 2

一种气囊用涂层织物，包括基布和在基布上涂覆的至少一层浆料涂层，其中，基布由100-300D聚酯纤维长丝交织织成，浆料涂层包括以下质量份数的组分：有机硅树脂70份、聚酯丙烯酸酯25份、交联剂5份、硅酸铝纤维10份、氧化锡3份和甲苯15份。

实施例 3

一种气囊用涂层织物，包括基布和在基布上涂覆的至少一层浆料涂层，其中，基布由100-300D聚酯纤维长丝交织织成，浆料涂层包括以下质量份数的组分：有机硅树脂65份、聚酯丙烯酸酯15份、交联剂3份、硅酸铝纤维8份、氧化锡2份和丁酮12份。

下面通过具体实验，进一步说明本发明所达到的优异效果。

将上述具体实施方式制成的涂层织物制成样板，根据公开号为CN103132333A公布的技术方案制成对照组，根据ISO5981的耐磨性测试标准和JIS K-6404 拉伸强力的测试标准，结果如下表所示：

表1 涂层织物测试结果