[发明专利]增程式电动车动力电池健康状态的检测方法及系统

权利要求书

1.一种增程式电动车动力电池健康状态的检测方法，其特征在于，包括：

获取增程式电动车所处环境的环境温度和环境湿度；

获取动力电池温度；

获取所述增程式电动车的行驶环境信息；

从第一电池容量衰减表中获取与所述环境温度、环境湿度、动力电池温度和行驶环境信息相对应的第一累计充电容量序列；

根据所述第一累计充电容量序列计算所述动力电池的第一健康状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：离线构建所述第一电池容量衰减表，所述离线构建所述第一电池容量衰减表包括：

获取动力电池温度；

将所述动力电池放置在环境箱中；

调节所述环境箱的温度和湿度，使所述动力电池处于不同的环境温度和环境湿度；

对于每个环境温度、环境湿度和动力电池温度的组合条件，控制动力电池使其根据不同的行驶环境信息的使用工况进行充放电，过程中按照设定的采样频率获取所述动力电池的累计充电容量，得到对应所述环境温度、环境湿度、动力电池温度和行驶环境信息的第一累计充电容量序列；

将彼此相对应的环境温度、环境湿度、动力电池温度、行驶环境信息和第一累计充电容量序列保存到第一电池容量衰减表。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述行驶环境信息包括市区行驶环境和城郊行驶环境。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取增程式电动车的行驶模式；

从第二电池容量衰减表中获取与所述行驶模式相对应的第二累计充电容量序列；

根据所述第二累计充电容量序列计算所述动力电池的第二健康状态；

计算所述第一健康状态和所述第二健康状态的加权求和，得到所述动力电池的健康状态。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：离线构建所述第二电池容量衰减表，所述离线构建所述第二电池容量衰减表包括：

选择多辆增程式电动样车，并使得至少一辆样车按照纯电动工作模式行驶，至少一辆样车按照增程式工作模式行驶，以及至少一辆样车按照正常工作模式行驶；

对于每辆样车，在其行驶过程中按照设定的采样频率获取所述样车上动力电池的累计充电容量，得到对应所述样车的累计充电容量序列；

根据每辆样车对应的累计充电容量序列，统计每个行驶模式对应的第二累计充电容量序列；

将彼此相对应的行驶模式和第二累计充电容量序列保存到第二电池容量衰减表。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，选择10辆增程式电动样车，并使得其中3辆样车按照纯电动工作模式行驶，3辆样车按照增程式工作模式行驶，4辆样车按照正常工作模式行驶。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断增程式电动车是否处于充电模式，如果是，则每隔设定的修正间隔修正所述动力电池的健康状态，所述修正所述动力电池的健康状态包括：

获取充电电流、累计充电时间、动力电池温度、动力电池的剩余电量和动力电池的最小单体电池电压，并根据所述最小单体电池电压查表获取剩余电量修正目标值；

当所述充电电流大于等于4A且小于等于6A，所述累计充电时间大于等于设定的时间限值，所述动力电池温度大于等于设定的温度限值，所述剩余电量修正目标值小于等于设定的修正限值，并且所述动力电池的剩余电量与所述剩余电量修正目标值之差的绝对值大于设定的误差限值时，继续对所述动力电池进行充电，并且当所述动力电池的最大单体电池电压为3.65V时，获取此时所述动力电池的第一剩余电量；

计算所述动力电池的第一剩余电量与100%的差值的绝对值；

如果所述第一剩余电量与100%的差值的绝对值大于0%且小于差值限值时，则将健康状态修正为上次修正后的健康状态与动力电池的第一剩余电量之和的一半。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述修正间隔为100ms，所述时间限值为10min，所述温度限值为15℃，所述修正限值为20%，所述误差限值为4%，所述差值阈值为10%。