[发明专利]用于汽车空调系统的油气分离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车空调系统的油气分离器。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

油气分离器在在空调系统中扮演至关重要的角色，任何种类的压缩机在运行中，冷冻机油都会随着冷媒被排出，油必须从高压气体中被分离并返回压缩机。所以在压缩机和冷凝器之间必须安装油气分离器，使油与冷媒分开，过滤循环系统的杂质，最终让油自动回入压缩机内。

现有技术的油气分离器存在着体积大、分离率低、杂质过滤率低的缺陷，还会造成空调系统制冷制热效率不理想、能耗高。

发明内容

本发明提供一种用于汽车空调系统的油气分离器，目的是减小体积。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：用于汽车空调系统的油气分离器，包括壳体，壳体的上、下端分别设有用于与管道连接的进液接头和回油接头，壳体侧部设有出液接头，壳体内部设有过滤装置和回油毛细管，所述壳体是由上、下两部分连接构成。

所述壳体包括上筒体和下筒体，上筒体和下筒体是由板材拉伸成型且具有一端开口的圆柱形筒状结构，上筒体和下筒体在开口端焊接连接成一体。

所述下筒体的开口端为插入所述上筒体的开口端中与上筒体连接的缩口端。

所述回油毛细管设在所述下筒体中，所述回油接头设在下筒体的下端，所述出液接头设在所述上筒体的侧部。

所述过滤装置设在所述上筒体内部，包括位于所述进液接头的出口端的一级滤网和位于一级滤网下方的二级滤网。

所述一级滤网的上端与所述进液接头的出口端固定连接。

所述上筒体内部设有导流板，导流板位于所述第一过滤器与所述出液接头的入口端之间。

所述导流板为L形，导流板的两侧面与所述上筒体的内侧壁接触且为焊接固定。

本发明的油气分离器的壳体采用2段式设计，是由上下两部分连接构成，因此，整体体积较小。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明油气分离器的剖视图；

图2是本发明油气分离器的结构示意图；

图3是图1的A-A剖视图；

图中标记为：

1、上筒体；2、下筒体；3、进液接头；4、回油接头；5、出液接头；6、回油毛细管；7、一级滤网；8、二级滤网；9、导流板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图X所示，本发明一种用于汽车空调系统的油气分离器，包括壳体，壳体的上、下端分别设有用于与管道连接的进液接头3和回油接头4，壳体侧部设有出液接头5，进液接头3、回油接头4和出液接头5中设有让介质如冷媒、冷冻机油等通过的通孔且通孔与油气分离器内部连通。壳体内部设有过滤装置和回油毛细管6，过滤装置位于进液接头3的下方，毛细血管作为回油装置，位于过滤装置的下方且位于壳体的内底部。进液接头3通过管道与压缩机的排出口连接，压缩机排出的冷媒中含有大量的冷冻机油随着冷媒进入油气分离器中，回油接头4通过管道与压缩机的曲轴箱连接，油气分离器中过滤出的冷冻机油从回油接头4流出经管道进入压缩机的曲轴箱内。出液接头5通过管道与冷凝器连接，经油气分离器中过滤后，冷媒中不含有冷冻机油，油气分离器中的冷媒从出液接头5流出经管道进气冷凝器中。

为了解决现有技术中存在的问题，本油气分离器的壳体是由上、下两部分连接构成。

具体地说，壳体分为上筒体1和下筒体2，上筒体1和下筒体2是由板材拉伸成型且具有一端开口、内部中空的圆柱形筒状结构，用于制作上筒体1和下筒体2的板材为拉伸延伸性好的ST16深拉伸板材，加工制作方便、简单，可以使壳体设计成2段式，仅需上下两部分构成，壳体整体体积较小，从而也就可以减小油气分离器的体积，占用空间小，以便于在车辆上的布置。上筒体1和下筒体2连接形成的壳体的长度为104mm，主体部分的直径为76.2mm，体积小。