[发明专利]一种婴儿车溜车自动锁止系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种婴儿车。特别是涉及一种婴儿车溜车自动锁止系统。

背景技术

目前市面上的婴儿车，为了防止婴儿车溜车，设置有脚刹。这种脚刹，只有在踩下时，才能起到阻止婴儿车溜车的作用，但由于嫌麻烦或忘记等原因，绝大多数家长在使用时，并未踩下脚刹，使得因溜车而致婴儿伤亡事件经常发生，据美国有关统计，每年因溜车造成婴儿伤亡的事件超过一万起，给大量家庭造成了巨大不幸。

因此，需要一种无须主动操作，即可在必要时锁止婴儿车的产品。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种不需主动操作，只在婴儿车溜车时才自动锁止的婴儿车溜车自动锁止系统。

本发明所采用的技术方案是：一种婴儿车溜车自动锁止系统，包括有分别设置在车把上且一端相互串联连接的第一常闭开关和第二常闭开关，设置在后轮轴上方的第四常闭开关，所述的第四常闭开关的一端与所述的第二常闭开关的另一端串联连接，以及用作第三常开开关的导电轮，所述导电轮的一端与所述第四常闭开关的另一端串联连接，导电轮的另一端通过设置在锁止机构中的电磁铁连接电源的正极，所述电源的负极连接第一常闭开关的另一端，所述后轮轴上或后轮内侧固定设置有用于闭合导电轮的随动轮，所述的随动轮在随后轮轴或后轮旋转时与所述的导电轮接触连接，所述的支撑框架上还设置有用于通过锁止随动轮而限制后轮轴或后轮旋转的锁止机构，所述的第四常闭开关和导电轮分别设置在所述的锁止机构上，所述的车把上还设置有用于控制锁止机构锁止随动轮的解锁手柄和一端连接在所述解锁手柄上，另一端连接在锁止机构上的解锁闸线。

所述的第一常闭开关和第二常闭开关结构相同，均包括有手压柄、支座和连接在手压柄和支座之间的弹簧，所述的手压柄的下端固定设置有当手压柄处于未被压状态时与所述的支座接触连接，当手压柄处于被压状态时与所述的支座断开连接的连接件，所述的支座上还设置有用于限定手压柄下移距离的限块，所述的支座或连接件上连接导线的一端，所述导线的另一端连接所述的第四常闭开关的一端。

所述的锁止机构包括有固定在所述的支撑框架上的壳体，所述的壳体内设置有上端固定有限位挡，下端固定有卡扣的铁芯，所述铁芯由上至下套有铁芯复位弹簧和所述的电磁铁，所述的铁芯的下方对应设置有能够被所述铁芯贯穿，并通过将一端插入所述的随动轮内锁止随动轮达到对后轮轴或后轮进行锁止的弹簧插销，所述弹簧插销的另一端通过解锁闸线连接设置在车把上的解锁手柄。

所述的弹簧插销包括有依次一体形成的能够插入所述的随动轮锁孔内的销头，能够被铁芯贯穿下端部的锁止槽，以及与所述的解锁闸线相连的锁尾，其中，所述的锁止槽是由一体形成且连通的位于销头一侧的能够被铁芯下端卡扣贯穿的的槽孔和连接在槽孔远离销头一侧的只能被铁芯贯穿的长槽构成，所述的锁尾的一端一体连接锁止槽，另一端依次贯穿限位弹簧和所述的壳体连接解锁闸线。

位于壳体外侧的锁尾上还设置有限位杆，所述的壳体的外侧与所述的锁尾上的限位杆相对应的设置有在锁尾向壳体推进时与所述的限位杆相接触的第四常闭开关，所述第四常闭开关是通过所述的限位杆与用做第三常开开关的导电轮相连接。

所述的用做第三常开开关的导电轮设置在锁止机构的壳体上，包括有通过设置在锁止机构中的电磁铁连接电源的正极的第一导电轮和与所述的第四常闭开关相连的第二导电轮，所述第一导电轮和第二导电轮之间为绝缘连接，所述第一导电轮和第二导电轮通过随动轮相连通。

所述的随动轮包括有由绝缘材料制作的环形轮眉，通过多个支撑辐条设置在环形轮眉中心的用于插入所述的后轮轴的轴孔，所述的多个支撑辐条连接在所述环形轮眉的一侧边部，所述的环形轮眉的内侧壁上设置有当与所述的导电轮相接触时，能够使所述的导电轮连通的导电铜片。

本发明的一种婴儿车溜车自动锁止系统，具有如下特点：

1、只有在必要时，锁止系统才启动。分析婴儿车使用环境，绝大多数情况下是无须锁止的，如在家里和平坦地面上。使用婴儿车时的启动和停止是非常频繁的，如每次均锁止，则非常繁琐，频繁产生的振动和噪音对婴儿也是一个干扰。

2、省电。因只在必要时才启动，极大地节省了电能，且只在锁止约1秒时间内才接通电路，其它情况下，刹车电路均处于断开状态，对电能消耗降到最低。

3、单手推行即可。当另一只手接打手机或做其它事务时，并不会出现锁止。

4、操作方便。和现在市面上的婴儿车相比，并未增加额外动作，锁止系统构造较简单实用，故障率低。

5、成本低。制造成本和使用成本均较低。

附图说明