[发明专利]动力工具组件、动力工具及辅助把手构件

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种动力工具组件。更具体而言，本发明涉及一种辅助把手构件可拆卸地联接到动力工具的动力工具组件。

背景技术

诸如起子钻、锤钻、冲击起子钻等传统的动力工具一般包括具有把持部的手枪状壳体（housing），在操作期间使用者通常用一只手抓住把持部。然而，有时仅用一只手来保持动力工具难以获取足够的扭转力矩（leverage）以适当地操作动力工具。因此，众所周知的是，在动力工具上设置辅助把手或侧把手以使得使用者在操作期间能够利用双手支承动力工具。

传统的手持装置用侧把手的一个示例包括联接到侧把手的手把持部的一对半夹部。各半夹部均具有与手持装置的壳体的筒状外周面的轮廓匹配的内周面。随着手把持部转动，半夹部朝向彼此移动以紧紧地夹住手持装置的壳体。手把持部的进一步转动在半夹部的可接合面和壳体之间产生相当大的摩擦力，由此防止侧把手相对于壳体转动。

传统的动力工具用辅助把手的另一示例包括用于分别在第一位置和第二位置与动力工具的壳体接合的第一夹部和第二夹部这一对夹部。第二夹部可与第一夹部独立地朝向或远离第一夹部移动，以将辅助把手夹持到壳体或使辅助把手与壳体解除联接。壳体可设置有包含多个孔的环构件，孔接收第一夹部和第二夹部的各夹部的突起。可选地，壳体可以设置有一体地形成在壳体的第一侧和第二侧内的凸起部，凸起部包括第一孔和第二孔，使得第一孔和第二孔在正好相反的方向上开口。第一夹部和第二夹部配置成一起围绕动力工具的卡盘的约90度的部分。

发明内容

在如上所述的传统的侧把手的第一示例中，需要在动力工具的壳体中设置筒状部以便使半夹部紧紧地夹持壳体。因此，需要在壳体的前部设置足够的空间，以便在壳体的前部形成该筒状部，这增大了壳体的纵向长度。然而，当动力工具的纵向长度大时，难以在小且受限的空间中使用动力工具。此外，由于仅通过摩擦力将半夹部和壳体保持在一起，因此当在操作期间大扭矩施加到动力工具上时，辅助把手可能从动力工具的壳体意外脱落或者相对于壳体移位。

另一方面，在如上所述的传统辅助把手的第二示例中，由于第一夹部和第二夹部配置成一起仅围绕动力工具的卡盘的约90度的部分，所以辅助把手和动力工具之间的安装可能不可靠。也在这种情况下，当在操作期间大扭矩施加到动力工具上时，辅助把手也可能从动力工具的壳体意外脱落。此外，当用于接合第一夹部和第二夹部的孔设置于环构件时，环构件需要由诸如金属等具有大刚性和硬度的材料制成，这会增大了动力工具的重量和制造成本。另一方面，当动力工具设置形成有孔的凸起部时，当在不使用辅助把手的情况下使用动力工具时，即使不使用凸起部，凸起部也从动力工具的主体凸出。

鉴于现有技术的情形，根据一个方面的动力工具组件包括动力工具和辅助把手构件。动力工具包括马达单元、大体上管状的主体部和把持部。大体上管状的主体部的内部收容马达单元。主体部的外表面包括布置在主体部的第一侧的第一接合结构和布置在主体部的第二侧的第二接合结构。把持部从主体部延伸。辅助把手构件包括辅助把持部和固定部。固定部固定到动力工具的主体部，该固定部用于将辅助把持部固定地联接到主体部使得，当沿着主体部的纵向轴线观察时，固定部围绕主体部的外周超过180度。固定部包括第一臂部和第二臂部，第一臂部具有与第一接合结构接合的第一接合部，第二臂部具有与第二接合结构接合的第二接合部。在固定部固定到动力工具的主体部之前，第一臂部和第二臂部能够相对于彼此移动以改变第一接合部和第二接合部之间的距离。

根据另一方面的辅助把手构件适于联接到动力工具的大体上筒状的主体部，主体部包括布置在主体部的外表面的第一侧的第一接合结构和布置在主体部的外表面的第二侧的第二接合结构。辅助把手构件包括辅助把持部及固定部。固定部联接到辅助把持部，且固定部被构造和配置成固定地联接到动力工具的主体部使得，当沿着主体部的纵向轴线观察时，固定部围绕主体部的外周超过180度。固定部包括第一臂部和第二臂部，第一臂部具有第一接合部，第一接合部构造和配置成与第一接合结构接合，第二臂部具有第二接合部，第二接合部构造和配置成与第二接合结构接合。第一臂部和第二臂部能够相对于彼此移动以改变第一接合部和第二接合部之间的距离。

根据另一方面的动力工具包括马达单元、大体上管状的主体部和把持部。主体部的内部收容马达单元。主体部的外表面包括一对辅助把手安装结构，该一对辅助把手安装结构沿着主体部的纵向延伸，从而能够沿着纵向与辅助把手构件滑动地接合。把持部从主体部延伸。