[发明专利]防腐钢铝复合导电轨

说明书

技术领域

一种防腐钢铝复合导电轨，属于城市轨道交通供电用的器材。

背景技术

在本发明作出以前，在已有技术的城市轨道交通第三轨供电系统中，例如专利号为200720005867.1的一种钢铝复合导电轨，当用于沿海城市处于海洋环境中时，盐雾等使钢铝复合轨的铝轨表面锈蚀，铝轨左右支耳与不锈钢槽的侧边结合面锈蚀更为严重，大大缩短了钢铝复合导电轨的使用寿命。

发明内容

本发明的目的就是要克服上述钢铝复合导电轨容易锈蚀的缺点，发明一种在沿海盐雾环境中寿命更长的防腐钢铝复合导电轨。

本发明解决问题的技术方案，主要采用一种防腐钢铝复合导电轨，包括外表面喷涂无机硅锌底漆3和氟碳涂料4的铝轨1和不锈钢槽2，其特征是其特征是铝轨1的左右支耳5与不锈钢槽2的侧边6结合面中由无机硅锌底漆3和氟碳涂料4形成的密封层，将水汽和盐雾等腐蚀介质与铝合金隔断，延长钢铝复合导电轨在沿海盐雾环境中的使用寿命。

本发明的优点是：

1、水汽和盐雾等腐蚀介质无法进入不锈钢和铝轨结合的主平面，钢铝接触电阻不会加大，小于30μΩ，保持了钢铝复合导电轨优良的导电性能。

2、钢铝复合导电轨的使用寿命在海洋环境中可从10年延长至60年，保证了产品寿命符合地铁公司的要求。

3、钢铝复合导电轨的长寿命使其经济性提高5倍。

附图说明

图1为本发明的横剖面图。

图2为本发明支耳处的局部放大图。

具体实施方式

下面本发明结合附图中的实施例作进一步的描述：

在图1中工字形的铝轨1是导电的主体，顶部是与电力机车上的受电靴相接触的不锈钢槽2。由于城市轨道交通电流达3000A或4000A，故铝轨1的截面积达4000-4800mm²。不锈钢槽2作为受流接触面，其耐磨耗及电火花烧蚀的作用很大，6mm厚的不锈钢层在60年内磨耗掉3mm，在不锈钢磨耗不到的部位，海洋环境中盐雾的锈蚀会使不锈钢1Cr17寿命不到10年。选用00Cr17Ni14Mo2不锈钢，可使其各部位寿命均能达到60年。为保证钢铝接触电阻小于30μΩ，铝轨1与不锈钢槽2的主接触面不能有氧化铝膜，所以铝轨1不能作阳极化处理，这样的铝轨在海洋环境中寿命不足10年。只能待钢和铝复合到一体后在铝轨1的外表面喷防腐涂料来解决铝合金的锈蚀问题。图1中铝轨1的上部二侧各有一个支耳5，支耳5在钢铝复合前向外侧翻转18°。钢铝复合后支耳5与不锈钢槽2的侧边6的结合面总是有缝隙的，水汽和盐雾等腐蚀介质从缝隙渗进去后电化学腐蚀作用加大，所以缝隙处的锈蚀更严重。

图2是本发明图1中支耳5处的局部放大图。钢与铝复合前铝轨1的支耳5向外翻转的状态下，先在支耳5的内侧及槽沟底部刷涂无机硅锌底漆3及氟碳涂料4，然后马上将不锈钢槽2盖在铝轨1上，送进钢铝复合生产线，支耳5向内侧翻转18°，不锈钢槽2与铝轨1复合在一起。钢铝复合轨进入喷涂生产线，在铝轨1的外表面喷涂无机硅锌底漆3后再喷涂氟碳涂料4，进入烘箱使涂料加温固化后在铝轨1的外表面形成坚韧的漆膜。支耳5内侧与不锈钢槽2的侧边6之间的涂料变成可靠的密封层，消除了能让水汽和盐雾等腐蚀介质渗透的缝隙。钢铝复合导电轨在沿海城市轨道交通现场安装时，相邻钢铝复合轨的端面之间的缝隙及与鱼尾板结合处的缝隙涂上导电密封胶，使水汽和盐雾等腐蚀介质不能从端部进入钢与铝的结合面。无机硅锌底漆3可耐5000小时盐雾试验，氟碳涂料4可耐4000小时盐雾试验，防腐行业内一般认为经受每50小时的盐雾试验的产品相当于在天然海洋环境中的寿命为1年。因而证明喷涂了无机硅锌底漆3和氟碳涂料4的钢铝复合导电轨在沿海环境中的寿命可以超过60年。