[发明专利]一种阻燃环保的尾气吸收装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种尾气吸收装置，尤其涉及一种阻燃环保的尾气吸收装置。

背景技术

汽车尾气为发动机工作所排出的废气，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不 多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。

科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

CN102852597A(2013-1-2)公开了一种汽车尾气过滤装置，然而该装置对尾气污染物吸收不够彻底，还有待改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种尾气污染物吸收较彻底且具有阻燃性的阻燃环保的尾气吸收装置。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

阻燃环保的尾气吸收装置包括尾气管，其所述尾气管的两端分别设置有进气口和出气口，所述出气口连接有尾气吸收箱，所述尾气吸收箱底部设置有吸收液槽，所述吸收液槽连通有设置在所述尾气吸收箱顶部内的进液口，所述尾气吸收箱顶部一侧设置有净化气出口；所述吸收液槽上方设置有第一环保过滤层；

所述净化气出口一侧设置有位于所述第一环保过滤层上端的第二环保过滤层和导流板；

所述第一环保过滤层包括相互交错排列的植物炭塑料和海绵，具体排列方式是所述第一环保过滤层上部一侧为植物炭塑料层，另一侧为海绵层；所述植物炭塑料层对应的下端为海绵层，所述海绵层对应的下端为植物炭塑料层；

所述植物炭塑料的重量和组成为：分子量为400-700万的超高分子量聚乙烯 100份，分子量为100-140万的高密度聚丙烯 30-35份，第一阻燃剂 3-12份，增韧剂 5-10份，偶联剂 2-5份，抗氧剂 0.5-1份，植物炭 15-20份；

所述植物炭经过以下方法制得：

A. 原料前处理：将玉米芯、竹子或松树送入微波真空罐中，抽真空至真空度为-0.02MPa～-0.001MPa，再进行微波处理，微波频率为300MHz～950MHz,微波处理时间为1～3min；

B. 植物炭制备：将经过前处理所得的玉米芯、竹子或松树依次经历干燥、预炭化、炭化、煅烧和冷却，控制燃烧以5-15℃/min的速率升温至700-750℃或900-1000℃并保温40-80min，然后再以5-15℃/min的速率升温至1000-1500℃或1600-1800℃并保温2-8h得到植物炭。

本发明的优点是：

1.    通过所述结构设置的第一环保过滤层与吸收液槽等设置形成阻燃环保的尾气吸收装置，可以对汽车尾气进行多重吸收，吸收效果好，其中的一个原因可能是因为尾气经过的吸收床层距离较长；另一个原因可能是因为其中的植物炭塑料层与海绵层的组合吸收效果好；

2.    最终制得的阻燃环保的尾气吸收装置具有阻燃性。

作为优选，对于玉米芯或竹子，控制燃烧以5-15℃/min的速率升温至700-750℃并保温40-80min，然后再以5-15℃/min的速率升温至1000-1500℃并保温2-8h，得到植物炭。

作为优选，对于松树，控制燃烧以5-15℃/min的速率升温至900-1000℃并保温40-80min，然后再以5-15℃/min的速率升温至1600-1800℃并保温2-8h，得到植物炭。

作为优选，所述第一阻燃剂按重量份数计由以下组分组成：低聚磷酸铵20～50份、磷酸铵10～25份、焦磷酸铵6～12份、硫酸铵5～20份、硼酸5～10份、水10～25份。

作为优选，所述增韧剂为三元乙丙橡胶EPDM或乙丙胶；所述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂或铝钛复合偶联剂；所述抗氧剂为亚磷酸酯。

作为优选，所述净化气出口一侧设置有位于所述第一环保过滤层上端的第二环保过滤层和导流板。

所述导流板和第二环保过滤层可以使尾气经过充分吸收后排出，防止来不及吸收处理的尾气直接溢出净化气出口。

作为优选，海绵层的材料为植物炭海绵。

作为优选，所述第二环保过滤层的材料为植物炭海绵。