[发明专利]具有用于停停走走运行的燃料供给系统的内燃发动机

权利要求书

1.一种内燃发动机，其包括：

至少两个汽缸，每个汽缸包括喷射喷嘴；

燃料供给系统，其用于向所述汽缸供给燃料，所述燃料供给系统包括：

供给管路，所述供给管路将每个喷射喷嘴连接到以第一压力存储燃料的第一燃料储存器，所述第一燃料储存器通过提供在上游的泵而加注，

第二燃料储存器，所述第二燃料储存器以小于所述第一压力的第二压力存储燃料并且经由连接管路被连接到所述第一燃料储存器以用于加注燃料；以及

旁通管路，所述旁通管路将所述第二燃料储存器连接到每个喷射喷嘴，其中所述旁通管路通向所述第一燃料储存器的下游的所述燃料供给系统，因此形成连接点，并且其中关断元件被设置在所述旁通管路中，用于打开或关断所述旁通管路,

其中至少第一自动作的压力阀和第二自动作的压力阀被设置在所述第一燃料储存器和所述第二燃料储存器之间的所述连接管路中，所述第一自动作的压力阀和第二自动作的压力阀被打开以向所述第二燃料储存器加注燃料，所述第一自动作的压力阀和第二自动作的压力阀根据至少一个施加的燃料压力而打开和关闭。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述第二自动作的压力阀被设置在所述第一自动作的压力阀和所述第二燃料储存器之间；当所述第一燃料储存器中的第一压力被超过时，所述第一自动作的压力阀克服所述连接管路中设置的第一回位弹簧的回复里而打开；并且当所述第一燃料储存器中的大于第一压力的第三压力被超过时，所述第二自动作的压力阀克服所述连接管路中设置的第二回位弹簧的回复力而关闭以停止所述加注。

3.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中所述第一压力大于100巴并且小于220巴。

4.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中所述第一压力大于130巴并且小于200巴。

5.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中所述第二压力大于230巴并且小于400巴。

6.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中所述第二压力大于250巴并且小于350巴。

7.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中设置在所述旁通管路中的所述关断元件通过发动机控制器被电动地驱动。

8.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中至少一个另外的关断元件被设置在所述第一燃料储存器和所述连接点之间，当设置在所述旁通管路中的所述关断元件打开时，所述至少一个另外的关断元件以关闭位置将所述第一燃料储存器与位于下游的所述燃料供给系统隔离。

9.根据权利要求8所述的内燃发动机，其中所述至少一个另外的关断元件是止回阀。

10.用于在停停走走运行的停止之后再起动直喷内燃发动机的方法，该方法包括：

响应于发动机再起动要求，向至少一个汽缸的喷射喷嘴供给来自第二燃料储存器的燃料达再起动的前n个运转循环，100>n≥1，通过打开设置在旁通管路中的关断元件，向所述喷射喷嘴供给来自所述第二燃料储存器的燃料；以及

在所述前n个运转循环之后，向所述喷射喷嘴供给来自第一燃料储存器的燃料，其中所述第一燃料储存器中存储的燃料的压力大于所述第二燃料储存器中存储的燃料的压力。

11.根据权利要求10所述的方法，其中至少一个汽缸的所述喷射喷嘴被供给来自所述第二燃料储存器的燃料达再起动的第一运转循环，n＝1，所述第一燃料储存器与所述第二燃料储存器不同并且被设置在与所述第二燃料储存器不同的分离的位置中。

12.根据权利要求10所述的方法，其中所述发动机是直喷内燃发动机，其装配有发动机控制器并且在所述发动机的汽缸中的活塞被连接到曲轴振动，该方法进一步包括：从所述发动机控制器已知的曲轴的停止位置起动，首先向处于压缩阶段的汽缸中喷射燃料并且在该至少一个汽缸中点燃燃料/空气混合物。