[发明专利]汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车机油滤清器座的自动化装配设备，尤其是涉及一种汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构。

 

背景技术

对于汽车，如果有部分残余铝屑进入机油冷却模块，他们将随着机油流入发动机，会造成发动机机能下降等后果，所以防止油冷器中有残余铝屑、杂质，保持其干净清洁是相当重要的。传统的汽车机油滤清器装配主要依赖手工台位式装配，依赖人工，通常是一个装配线需要若干个工作台位，每个工作台位由一个作业员操作，2-3分钟出来一个产品，防错能力、防误装、漏装能力较差，生产效率低，对于要求较高的汽车主机厂无法满足。因此有发明人提出了自动化、高效能的装配设备，例如名为“一种机油滤清器总成及其装配方法、拆卸方法”（ 申请号CN201210220966）的公开技术；由于机油滤清器座是压铸铝材料，水管是不锈钢材料，螺栓接头是钢制材料，在螺栓拧紧、水管压装过程中都可能产生铝屑，而铝屑如果不清除，将会随机油或者冷却水在汽车发动机中流走，造成发动机性能下降；传统的清洗方式依靠清洗液漂洗、超声波清洗、烘干等流程，这样大大加大了工序成本，而且很难实现自动化生产，具有清洁度不合格的风险。

 

发明内容

本发明主要目的是提供一种可在装配过程中自动清洗机油滤清器、清洁度高的汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构，包括台板以及控制系统，台板上设有机油滤清器座的夹紧机构，其特征在于：还包括通过真空接头连接的真空抽取系统，以及分别封堵机油滤清器座上各水道口或油道口的堵头，各个堵头分别通过连接装置由气缸驱动；台板上设有与机油滤清器座安装固定部位适配的安装板，真空接头设于安装板底部；两堵头设在安装板）的前部，在后部、左侧、右侧各设一个堵头，其中右侧的堵头沿左后上方向斜向设置；工作时，真空抽取系统抽取真空，驱动各个堵头的气缸在控制系统的控制下一起动作或依次动作。先用各个气缸为执行机构堵上每个水道和油道的出口，然后真空抽取系统开始抽取空气，造成工件内部腔体接近真空，然后依次打开需要清洗管道的气缸，空气瞬间进入腔体，形成紊流的空气流，带走里面的铝屑等杂质。

作为优选，所述的夹紧机构包括设于台板底部的两夹紧气缸，以及夹紧杆，两夹紧气缸分别设于安装板左右两侧；夹紧杆的一端端部设有可压靠机油滤清器座的压紧头，另一端端部穿过台板与夹紧气缸构成转动连接；台板上设有固定座，夹紧杆的中部设置转轴并通过该转轴与固定座设置构成转动连接。夹紧时，夹紧气缸驱动夹紧杆在固定座上转动，压紧块下压将机油滤清器座压靠在安装板上。这种结构，结构合理，固定牢靠，动作快速。

作为优选，夹紧杆与夹紧气缸的连接端端部设置腰形孔，该腰形孔中设置滑动销，滑动销与夹紧气缸固定连接。由于夹紧时，夹紧气缸的活塞杆回缩，采用腰形孔结构，使活塞杆的端部在腰形孔中相对远离固定座的一端滑动，使得活塞杆与固定座之间的垂直距离可保持不变，也即保持了力臂长度不变，不会产生输出力矩下降的问题，使得夹紧牢靠、稳定，夹紧力始终保持一致，既不影响夹紧的稳定性，又不会因为不同机油滤清器座尺寸的偏差而形成不同的夹紧力。

由于在抽取真空清洗腔体、管道的过程中，各个堵头需要单独动作封堵水道或油道，使得机油滤清器座需要承受不平衡的力量；作为优选，两夹紧气缸相对设置，活塞杆同心。使机油滤清器座在固定座上固定更加牢靠稳定，可承受更多的不平衡外力。

作为优选，台板前缘设置开口槽，驱动右侧堵头的气缸沿左后上方向倾斜设置在该槽中。可让该堵头与机油滤清器座上的管口形成较好的配合，封堵更严密，不易漏气；还可使结构紧凑、节约空间。

作为优选，所述的真空抽取系统为吸尘器。吸尘器吸力大，相对于单独制造，吸尘器采购成本低，可降低整体成本；而且，吸尘器本身滤尘器（袋），灰尘、铝屑等杂物进入滤尘袋，杂物滞留在滤尘袋内，空气经过滤片净化后，再由机体尾部排出，清洁环保。

因此，本发明具有结构合理、紧凑等特点，尤其是可在装配过程中自动清洗机油滤清器，清洁度较高。

 

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

附图2是附图1的底部视图。

 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。