[发明专利]一种防弹防漏安全升级轮胎及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及防弹防漏安全升级轮胎、特别是涉及普通轮胎升级采用的一种防弹防漏安全升级轮胎及其制作方法。

背景技术

用于现有军事和民用车辆的轮胎属于车辆行驶中，影响安全性的关键、重要部组件，不具有在防弹防漏安全性；战时，车辆轮胎中弹后，车辆轮胎瞬间泄压车辆陷于瘫痪状态，机动性能急剧下降，难以保证迅速、安全地离开事发现场，影响战事成败；车辆行驶过程中轮胎被尖锐物刺穿泄压，陷于瘫痪状态，特别是车辆在高速行驶过程中轮胎被尖锐物刺穿，车辆轮泄压或爆胎，导致重大安全事故发生，造成车毁人亡。车辆轮胎的防弹防漏安全是影响战事成败和行车、装备安全的重大问题，已引起国家和军队领导机关的高度关注

为解决上述问题，军队内外专业人员在多方位进行艰难探讨和研究，寻求、创设多种解决此问题的方法。例如：国内专利ZL00213646.5。其特征在于、胎体和花纹之间家一层陶瓷和环氧树脂复合材料组成的加层；ZL02241949.1其特征在于、胎面、内胎、及防漏液组成轮胎本体，轮胎内胎的内缘封闭处，填充防漏液。车辆轮胎的动平衡差；CN1803482A它是一层苯乙烯、异戊二烯共混物自封层。制作自封层前对车辆轮胎内壁表面进行切削、打磨，破坏车辆轮胎内壁表面形成不安全升级车辆轮胎；CN1303409A涉及一种防穿孔轮胎组合物，其中液体增塑剂含量大、耐热性差车辆高速行驶时，混合物向轮周的中心流动，影响轮胎动平衡。上述专利虽在不同程度上解决了上述的问题。但存在诸多缺陷和弊病，特别是车辆轮胎行驶过程中动平衡问题；耐高速、高温问题；耐低温问题；自封层脱落、脱边问题均未得到圆满解决。

有鉴于上述现有的安全升级轮胎及其制作方法存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新的防弹防漏安全升级轮胎及其制作方法，能够改进一般现有的安全升级轮胎及其制作方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明目的在于，充分利用现有成熟的技术，解决现有车辆轮胎防弹、防爆、耐扎升级技术存在的缺陷和弊端。创设一种普通轮胎升级采用一种防弹防漏安全升级轮胎及其制作方法，用于军事车辆和民用车辆，解决车辆轮胎微漏气和被尖锐物刺穿漏气的安全隐患、降低车辆轮胎维修成本，提高车辆的行车安全，提高军事效益、社会效益、经济效益。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种防弹防漏安全升级轮胎，其中包括：轮胎胎体、轮胎带束层和轮胎高分子自封材料弹性自封层；其中轮胎带束层是嵌在轮胎胎体内部，而轮胎高分子自封材料弹性自封层紧贴于轮胎胎体的内表面。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的防弹防漏安全升级轮胎，其中所述的轮胎高分子自封材料弹性自封层（3）的材料包括：热塑性弹性体、增粘剂、助剂；原料配比采用：热塑性弹性体100质量份；增粘剂100-150质量份；助剂85-125质量份。

前述的防弹防漏安全升级轮胎，其中所述的热塑性弹性体采用：苯乙烯热塑性弹性体SIS、苯乙烯热塑性弹性SBE、苯乙烯热塑性弹性体SEBS、苯乙烯热塑性弹性体SEPS的一种或一种以上混合物。

前述的防弹防漏安全升级轮胎，其中所述的增粘剂采用：萜烯树脂、氢化石油树脂、聚异丁烯，松香及衍生物的一种或一种以上混合物。

前述的防弹防漏安全升级轮胎，其中所述的助剂采用：软化剂，防老剂、湿润剂、交联剂的一种或一种以上混合物；其中软化剂的添加量80-120质量份，防老剂、湿润剂、交联剂三种的总添加量采用5-20质量份。

本发明的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。一种如上述所述的防弹防漏安全升级轮胎的制作方法，其是将普通轮胎升级为防弹防漏安全升级轮胎的制作方法；

（a）利用清洗设备和清洗剂对普通轮胎内壁进行清洗处理；

（b）利用热风对清洗后的普通轮胎内壁进行干燥处理；

（c）轮胎内壁表面加温至50至80摄氏度，利用喷涂设备和底涂剂，将底涂剂喷涂于经过清洗干燥处理后的车辆轮胎内壁上；

（d）将高分子自封材料的所用原料按配比。在热熔状态下混合均匀后，喷涂于车辆轮胎内壁上，经冷却形成高分子自封材料弹性自封层；

（e）将高分子自封材料弹性自封层表面喷涂一层保护层就得到防弹防漏安全升级轮胎。