[发明专利]缸动式液压机

说明书

技术领域

本发明涉及锻压机械，尤其涉及一种液压机。 

背景技术

现有的液压机一般包括机架、油缸、滑块，机架包括固定连接在一起的上横梁、立柱、下横梁，机架的连接方式一般是螺钉连接。油缸一般固定在机架的上横梁上，油缸的柱塞杆向下运动，滑块固定在油缸的柱塞杆下端，滑块在柱塞杆的驱动下上下运动。 

液压机防盗门成型液压机以及热锻液压机，均需要较大的压力才能完成其生产工艺。但是，其工作台面的尺寸比较小。目前机架多采用分体框架式结构，上、下横梁需要加宽，液压机的制造成本比较高。而且由于油缸以及滑块所需的安装空间都较大，所以造成整个液压机占地面积较大；滑块与缸体之间一般采用整体法兰连接，法兰通过螺纹与活塞杆连接，法兰通过螺钉组件与滑块连接，在实际的使用过程中经常出现法兰和螺钉断裂的事故，因此，连接要求非常严格；机架采用分体框架式结构，液压机的刚度较弱；另外，也需要在液压机的机架上设置导轨以引导滑块的滑动，所以液压机的整体宽度也较宽。 

发明内容

本发明的所要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑，机身刚度高，不易变形，占地面积小、整体重量较轻的缸动式液压机。 

本发明采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种缸动式液压 机，包括电气柜（1）、强制冷却器（2）、机身（3）、滑块（4）、侧油缸（5）、油箱（6）、输油管路（7）、操作面板（8）、油缸（9），电气柜（1）、强制冷却器（2）布置在机身（3）一侧的地面上，油箱（6）布置在机身（3）的上方，通过输油管路（7）将液压油输送到侧油缸（5）以及油缸（9），其改进点在于，所述油缸（9）的缸体（91）与液压机的滑块（4）合为一个整体，油缸（9）的柱塞杆（92）固定在机身（3）的上部。 

作为一种方案，所述滑块（4）的左右两侧设置有导轨（42），机身（3）上位于滑块（4）的两侧固定设置有导向板（10），导轨（42）在导向板（10）上运动。 

作为另一种方案，所述滑块（4）的左右两侧设置有导轨（42），导轨（42）在导向板（10）上运动，导轨（42）和导向板（10）均设置在液压机的外侧。 

更优化的，所述机身（3）包括主筋板（32）和侧板（34），所述主筋板（32）和侧板（34）均是一整块板，包括一体成型的上梁、立柱和下梁，主筋板（32）和侧板（34）叠放，主筋板（32）位于侧板（34）的内侧，且主筋板（32）比侧板（34）要厚，主筋板（32）和侧板（34）之间通过纵筋焊接在一起。 

优化的，所述缸体（91）的上方固定设置一导套（93），柱塞杆（92）套在导套（93）内。 

本发明的优点在于： 

1、液压机的油缸布置采用反置安装，液压机的油缸倒置安装， 固定其柱塞杆使其缸体移动，可以有效节约油缸的布置空间。 

2、液压机的油缸的缸体与液压机的滑块合成一个整体，减少滑块与缸体之间不必要的连接，减轻液压机的整体重量。 

3、液压机的机身采用焊接叠板式结构，每一个叠板均能独立的工作，从而提高液压机的刚度，叠板之间采用焊接连接，提高叠板间的连接强度。 

4、液压机的油缸采用较大压力，滑块的导向基本上是由油缸控制，因此，可以适当减小滑块的导轨导向功能，把导轨放到液压机的外侧，可以有效的降低液压机的宽度。 

综上，采用缸动式叠板结构可以使液压机的重量降低20%—30%，同时，满足液压机的刚度和强度要求。 

附图说明

图1为本发明缸动式液压机的总装配图。 

图2是滑块的结构图。 

图3为液压机的机身结构图，其中图3a是机身主视图，其中右半边剖视；图3b是机身的侧视图；图3c是机身的俯视图；图3d是立柱与下梁筋板布置图。 

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细的描述。 

请参阅图1所示，本发明缸动式液压机包括电气柜1、强制冷却器2、机身3、滑块4、侧油缸5、油箱6、输油管路7、操作面板8、 油缸9。这些元器件也是现有液压机都具备的部件。 

电气柜1、强制冷却器2布置在机身3一侧的地面上，油箱6布置在机身3的上部，通过输油管路7将液压油输送到侧油缸5以及油缸9，油缸9将会在后续的内容详细介绍。