[发明专利]提供自适应注油功能的方法和装置

权利要求书

1.一种用于在混合动力电动车辆启动之后操作用于车辆内燃发动机的预润滑系统的方法，其中

所述混合动力电动车辆包括电动发动机和所述内燃发动机，其中

电动发动机在车辆启动时开启，并且，内燃发动机在车辆启动时开启或在车辆启动后一段时间之后开启，至少在驾驶员要求或推测驾驶员要求扭矩等于或高于预定扭矩阈值时开启，其中内燃发动机与电动发动机一起使用或代替电动发动机，并且其中

预润滑系统包括发动机控制功能，用于控制内燃发动机、监控驾驶员要求的扭矩以及将关于驾驶员何时要求扭矩等于或高于预定扭矩阈值的信息作为扭矩/时间信息数据组存储，并且其中该方法包括由发动机控制功能控制和启动的以下操作：

·在车辆启动和电动发动机启动之后，控制存储的扭矩/时间信息数据组，

·基于来自存储的扭矩/时间信息数据组的选定信息，估计驾驶员何时将要求预定扭矩阈值，即内燃发动机扭矩输送的估计时间，

·基于内燃发动机扭矩输送的估计时间，启动发动机的起动操作以在内燃发动机中积聚油压并且用油填充发动机油路，其中

·用于在内燃发动机中积聚油压并且用油填充发动机油路的所述起动操作在内燃发动机扭矩输送的估计时间之前启动和完成，并且

·监控驾驶员何时要求至少预定扭矩阈值，即内燃发动机扭矩输送的实际时间，并且将内燃发动机扭矩输送的实际时间连同扭矩/时间信息数据组一起存储。

2.根据权利要求1所述的方法，其中预定扭矩阈值是由电动发动机输送的最大扭矩。

3.根据权利要求2所述的方法，其中预定扭矩阈值等于或低于由电动发动机输送的最大扭矩。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中发动机控制功能在计算内燃发动机扭矩输送的估计时间时使用安全裕度，并且其中安全裕度基于扭矩/时间信息数据组计算。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中扭矩/时间信息数据组中的一组与一个特定驾驶员相联系，其中每个驾驶员由特定的驾驶员识别器表征。

6.根据权利要求5所述的方法，其中特定的驾驶员识别器是个人装置。

7.根据权利要求6所述的方法，其中特定的驾驶员识别器是个人汽车钥匙。

8.根据权利要求5所述的方法，其中特定的驾驶员识别器是特定的汽车座椅设置组。

9.一种用于在混合动力电动车辆(20)启动之后操作用于车辆内燃发动机(19)的预润滑系统(18)的装置，其中

混合动力电动车辆(20)包括电动发动机(21)和内燃发动机(19)，其中

电动发动机(21)在车辆启动时开启，并且，在车辆启动时或车辆启动后一段时间之后内燃发动机(19)开启，至少在驾驶员要求或推测驾驶员要求扭矩等于或高于预定扭矩阈值时开启，其中内燃发动机(19)与电动发动机(21)一起使用或代替电动发动机(21)，并且其中

用于操作预润滑系统(18)的装置包括发动机控制功能，用于控制内燃发动机、监控驾驶员要求的扭矩以及将关于驾驶员何时要求扭矩等于或高于预定扭矩阈值的信息作为扭矩/时间信息数据组存储，并且其中用于操作预润滑系统(18)的装置执行由发动机控制功能控制和启动的以下操作：

·在车辆启动和电动发动机(21)启动之后，控制存储的扭矩/时间信息数据组，

·基于来自存储的扭矩/时间信息数据组的选定数据，估计驾驶员将何时要求预定扭矩阈值，即内燃发动机(19)扭矩输送的估计时间，

·基于内燃发动机(19)扭矩输送的估计时间，启动发动机的起动操作以在内燃发动机(19)中积聚油压并且用油填充发动机油路，其中

·在内燃发动机(19)扭矩输送的估计时间之前启动和完成所述起动操作以在内燃发动机(19)中积聚油压并且用油填充发动机油路，并且

·监控驾驶员何时要求至少预定扭矩阈值，即内燃发动机(19)扭矩输送的实际时间，并且将内燃发动机(19)扭矩输送的实际时间连同扭矩/时间信息数据组一起存储。

10.根据权利要求9所述的用于操作预润滑系统(18)的装置，其中预定扭矩阈值是由电动发动机(21)输送的最大扭矩。

11.根据权利要求10所述的用于操作预润滑系统(18)的装置，其中预定扭矩阈值等于或低于由电动发动机(21)输送的最大扭矩。