[发明专利]高楼多功能救逃生塔

说明书

技术领域

本发明是涉及一种设置安装于楼体之外、集多管(井)道、多功能为一体的高层楼房救逃生专用设施。

背景技术

随着我国城市规模速度扩大，人们的居住环境已基本转向以高层楼房为主，然而高层楼房灾害事故尤其火灾事故的救逃生措施却十分滞后，几乎成了难以破解的瓶颈课题。

目前，所知的各类高楼逃生装置如：缓降器、滑降绳索、气垫滑道、楼梯滑杆等，多为技术含量低、安全指数不足，以至逃生人员不易操作、老幼人员无法使用，甚至一些逃生设备自身的安装收放都无法具体实施。因此，目前仍未见有技术十分成熟，被人们广为接纳，并推广装备的高楼逃生设置面世。人们需要并期待着一种安全可靠、方便快捷的高楼疏散逃生途径。

发明内容

本发明为高层楼房提供了一种设置在楼体之外、集多管(井)道、多功能为一体的永久性专用救逃生设施——高楼多功能救逃生塔。

一、塔体构成及设置

塔体是由多管(井)道结构构成的组合体，它包括主塔体、内置螺旋主滑板为主滑道、外设入塔辅(滑)道、出塔减速滑道、防冲撞拦阻坝装置、中心管进新风系统、消防专用电梯井、排烟窗、采光窗、防火门组成，及全封闭式外观造型。

作为优先，逃生塔以独立形式设置于楼体之外，安装对应于楼内公共通道处(可使塔体各部脱离楼内事故区，火情于浓烟的封堵)，便于人们集中疏散。

二、内置滑板、滑道及功能

螺旋式滑板设置于主塔体内形成主滑道，外设短距入塔辅(滑)道，出塔减速滑道。逃生人员以滑道滑降的方式，经由入塔辅(滑)道进入主塔主滑道，滑降至出塔减速滑道，而后安全到达地面。

救逃生塔滑道滑速的安全性。本发明根据设置对象楼体高低、视人体滑降的惯性速度，对滑道表面的光滑度做不同层段的技术处理，增减其对物体的摩擦系数，以达到安全滑速要求。

三、入塔辅(滑)道设置及功能

辅道设置于主塔体后一侧，在主塔体于楼体之间增设一段短距滑道、称之为入塔辅道。入塔辅道的设置具有双重功能：由于主塔螺旋滑道较大的倾斜坡度，使人不易从楼体入口直接进入，而辅道设置使塔体于楼体拉开了适当距离。辅道滑板的曲弧度设计，使人体在随辅道滑板的短距滑行中，自然矫正入塔姿势顺利进入主滑道。

辅道的另一功能还在于，为防止于上层滑降人员发生冲撞堵塞滑道。由设在辅道入塔口处的自动感应防冲撞拦阻坝的调度分配，指令滑降人员放行或待避，至使辅道成为滑降人员的临时待避区。

四、防冲撞拦阻坝的设置及功能

为防止与上层滑降人员发生冲撞造成滑道堵塞，防冲撞拦阻坝设置在辅道入塔口下部滑板处。当滑降人员在无异情时进入辅道感应区，在人体未触及拦阻坝之前，拦阻坝被指令迅速落下闭合，放行滑降人员直接进入主滑道，然后升起恢复拦阻状态，完成一次程序。当有上N层滑降人员要通过并已进入设定秒区，下N层拦阻坝将保持原有拦阻状态，将下N层滑降人员拦阻在辅道内待避，待上层滑降人员通过后，自动感应装置指令下N层拦阻坝落下闭合，依次放行滑降人员。

具有双重功能的拦阻坝，另一个作用还在于，当拦阻坝处于工作的升起状态，在辅道入塔口处形成了适当高度的边槽，其曲弧度于主滑道壁契合，由此填补了主滑道壁上辅道入塔口的部分缺失，在辅道入塔口处起到了主滑道导向轨的作用，使滑降人员不至因此入口而撞击辅道侧壁造成停滑现象，从而保证循轨通过。

五、中心管空气循环装置

中心管设在主塔体中心，首要作用为螺旋主滑道的中心柱。所具有的另一作用还在于，中心管的上、下两端(塔头、塔基)设主流风机，通过上、下进新风口将外部新风送入中心管，再由中心管出新风口进入主塔内，而后，由设于主塔体两侧的排烟窗排出，形成塔内空气循环系统。该装置的作用是排出楼体入口防火门短暂开启时进入塔内的余烟，以保证塔内空气质量。

六、消防专用电梯井装置

消防电梯井设于主塔体与楼体之间另一侧与辅道并列。当火情发生时，楼内断电、电梯停用，消防人员无法在楼内通过火区迅速到达事故现场或上层。救逃生塔与消防电梯井的组合装置，为消防人员提供了一条由楼外快速到达现场施救的途径。本发明救逃生塔的使用电源为分离楼体布设的专线专用电源。

七、塔桶结构及全封闭式造型

本发明的塔桶结构为不锈钢板双层中空夹石棉防火材，以每层(楼体)为一组件体，分层插接(对焊)组装结构。主塔内螺旋滑道滑板也随组件每层(楼体)为一个循环。