[发明专利]汽车刹车灯电路系统指示装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，是关于一种汽车刹车灯电路系统指示装置。

背景技术

汽车刹车灯出现故障是一种很危险的事情，严重的将引起追尾车辆车毁人亡的恶性事故。随着我国交通运输事业的迅速发展，车速也越来越高，因刹车灯、尾灯故障而引发的交通事故也越来越多。由于刹车灯均安装于汽车尾部，刹车灯出现故障后往往驾驶员自己也不知道，若在汽车内装有刹车灯故障指示装置，则此类安全事故可大为减少。国外中、高档汽车内已经普遍安装有刹车灯故障指示器。

为了解决这个多年存在的安全隐患问题，本发明所述的汽车刹车灯电路系统指示装置，它全部使用普通分立式电子元件，利用结构简单、工作可靠的电路实现了防患于未然的目的。

以下详细说明本发明所述的汽车刹车灯电路系统指示装置在实施过程中所涉及的相关技术内容。

发明内容

发明目的及有益效果：汽车刹车灯出现故障是一种很危险的事情，严重的将引起追尾车辆车毁人亡的恶性事故。随着我国交通运输事业的迅速发展，车速也越来越高，因刹车灯、尾灯故障而引发的交通事故也越来越多。由于刹车灯均安装于汽车尾部，刹车灯出现故障后往往驾驶员自己也不知道，若在汽车内装有刹车灯故障指示装置，则此类安全事故可大为减少。国外中、高档汽车内已经普遍安装有刹车灯故障指示器。为了解决这个多年存在的安全隐患问题，本发明所述的汽车刹车灯电路系统指示装置，它全部使用普通分立式电子元件，利用结构简单、工作可靠的电路实现了防患于未然的目的。

电路的工作原理：当汽车驾驶员踩下刹车踏板时，刹车开关SW闭合，刹车灯SCL应点亮，但此时由于刹车灯SCL和电阻R1的分压作用，刹车灯SCL并未以正常亮度发光。电阻R1上电压使电解电容C1充电，电解电容C1上电压很快升高，使NPN型晶体管VT1饱和导通，直流继电器J得电工作，直流继电器J常开触点J-1闭合，使电阻R1的两端被短路，刹车灯SCL以正常亮度发光；

直流继电器J常闭触点J-3的作用是：检测刹车灯SCL是否损坏，如果刹车灯SCL损坏，就没有电流使NPN型晶体管VT1导通，直流继电器J就不会动作；

直流继电器J常开触点J-2的作用是：当直流继电器J常开触点J-1闭合的同时，使电阻R1的两端短路和直流继电器J常闭触点J-3断开，通过电阻R2提供偏置用于维持NPN型晶体管VT1的导通；

发光二极管LED是驾驶员监视刹车灯SCL是否正常工作的指示灯。如果发光二极管LED点亮，说明刹车灯SCL工作正常。如果发光二极管LED不亮，说明直流继电器J没有动作，说明刹车灯SCL已经损坏或刹车灯电路系统存在故障。

技术方案：汽车刹车灯电路系统指示装置，它包括12V蓄电池、刹车灯主回路、晶体管偏置电路、直流继电器控制电路、刹车灯状态指示电路，其特征在于：

刹车灯主回路：它由刹车控制开关SW、刹车灯SCL、电阻R1、直流继电器J常开触点J-1组成，刹车控制开关SW的一端接电源正极VCC，刹车控制开关SW的另一端接刹车灯SCL的一端和电路正极VCC1，刹车灯SCL的另一端接电阻R1的一端和直流继电器J常开触点J-1动触点，电阻R1的另一端和直流继电器J常开触点J-1静触点接电路地GND；

晶体管偏置电路：它由电阻R2和直流继电器J常开触点J-2组成，电阻R2的一端接电路正极VCC1，电阻R2的另一端接直流继电器J常开触点J-2动触点，直流继电器J常开触点J-2静触点接NPN型晶体管VT1的基极；

直流继电器控制电路：它由直流继电器J常闭触点J-3、NPN型晶体管VT1、电阻R3、电解电容C1、电阻R4、直流继电器J、硅整流二极管D1组成，NPN型晶体管VT1的基极接直流继电器J常闭触点J-3静触点和电阻R3的一端及电解电容C1的正极，直流继电器J常闭触点J-3动触点接直流继电器J常开触点J-1动触点，NPN型晶体管VT1的集电极通过电阻R4接电路正极VCC1，NPN型晶体管VT1的发射极接直流继电器J线圈的一端和硅整流二极管D1的负极，直流继电器J线圈的另一端和硅整流二极管D1的正极接电路地GND；

刹车灯状态指示电路：它由发光二极管LED和电阻R5组成，发光二极管LED的正极通过电阻R5接NPN型晶体管VT1的发射极，发光二极管LED的负极接电路地GND；

12V蓄电池的正极与电源正极VCC相连，电源正极VCC通过刹车控制开关SW接电路正极VCC1，12V蓄电池的负极与电路地GND相连。

附图说明