[发明专利]用于飞机的座椅底座

说明书

技术领域

本发明总体上涉及飞机内部设备的领域。更具体地，本发明涉及用于固定座椅、桌子和其它飞机内部设备的多配置底座。

背景技术

飞机座椅通常配置成吸收动态负荷（例如，在紧急降落或坠毁期间），原因是座椅响应动态负荷的塌陷可能导致乘客的严重损伤。迄今为止已公开了座椅底座的若干设计以使座椅能够更好地吸收这样的负荷。例如，Williamson等人的美国专利7,182,403公开了一种具有成角度腿部构件的座椅底座，该成角度腿部构件帮助座椅的底座轨道吸收动态事件期间的能量。

一些飞机座椅可以以多种配置进行布置。例如，Kennedy等人的美国专利申请第12/048,646号公开了一种用于飞机座椅的底座，该底座具有扫掠横向弧的支撑连杆。底座刚性地固定到框架，并且框架通过销和叉形接头附件安装在飞机地板上。可以通过由地板跟踪装置而不是销和叉形接头附件将底座固定到飞机地板而改变Kennedy（‘646）中的座椅底座的配置。或者，例如可以通过用具有推力轴承的旋转副底座代替刚性安装的底座而改变底座的配置。

发明内容

根据本发明的一个实施方式的一种用于飞机中的座椅底座包括第一横向构件、第二横向构件、第一腿部、第二腿部以及底板，所述底板具有第一可弯曲突出部和背离所述第一突出部的第二可弯曲突出部。所述第一横向构件、所述第二横向构件和所述底板均配置成在延伸位置和缩回位置固定到所述第一腿部和所述第二腿部。所述第一腿部和所述第二腿部配置成固定到座椅脚和地板跟踪轨道。所述第一横向构件和所述第二横向构件固定到所述底板从而响应所述第一腿部相对于所述第二腿部的相对竖直运动允许所述第一横向构件和所述第二横向构件的选择性旋转。

根据另一实施方式，一种座椅底座包括第一腿部、第二腿部、第一横向构件、第二横向构件以及底板。所述第一腿部具有侧表面和顶表面。第一近侧槽、第一中心槽和第一远侧槽延伸通过所述第一腿部侧表面。向上邻近所述第一近侧槽的第一近侧开口、向上邻近所述第一中心槽的第一中心开口和向上邻近所述第一远侧槽的第一远侧开口延伸通过所述第一腿部顶表面。所述第二腿部类似地具有侧表面和顶表面。第二近侧槽、第二中心槽和第二远侧槽延伸通过所述第二腿部侧表面。向上邻近所述第二近侧槽的第二近侧开口、向上邻近所述第二中心槽的第二中心开口和向上邻近所述第二远侧槽的第二远侧开口延伸通过所述第二腿部顶表面。所述底板具有第一附连构件、第二附连构件、第一可弯曲突出部和第二可弯曲突出部。所述第一附连构件和所述第一突出部分别背离所述第二附连构件和所述第二突出部。所述第一横向构件、所述第二横向构件和所述底板均配置成在延伸位置和缩回位置固定到所述第一腿部和所述第二腿部。所述第一腿部和所述第二腿部配置成固定到座椅脚和地板跟踪轨道。所述第一横向构件和所述第二横向构件固定到所述底板从而响应所述第一腿部相对于所述第二腿部的相对竖直运动允许所述第一横向构件和所述第二横向构件的选择性旋转。

根据一个实施方式，一种用于飞机中的座椅底座包括第一横向构件、第二横向构件、第一腿部和第二腿部。所述座椅底座还包括底板，所述底板具有第一可弯曲突出部和背离所述第一突出部的第二可弯曲突出部。所述第一横向构件和所述第二横向构件固定到所述底板从而响应所述第一腿部相对于所述第二腿部的相对竖直运动允许所述第一横向构件和所述第二横向构件的选择性旋转。所述第一横向构件、所述第二横向构件和所述底板均配置成在延伸位置和缩回位置固定到所述第一腿部和所述第二腿部。

根据又一实施方式，一种座椅底座包括第一横向构件、第二横向构件、第一腿部和第二腿部。所述座椅底座还包括底板，所述底板具有第一可弯曲突出部和背离所述第一突出部的第二可弯曲突出部。所述第一腿部和所述第二腿部配置成固定到座椅脚和地板跟踪轨道。

附图说明

下面参考通过引用并入本文中的附图详细地描述本发明的示例性实施方式，其中：

图1是处于缩回配置的根据本发明的教导的座椅底座的立体图；

图2是示出用于形成图1的座椅底座的一些部件的分解图；

图3是图1的座椅底座的另一立体图；

图4是图1的座椅底座的侧视图，示出与地板变形响应的图1座椅底座的横向构件的选择性旋转；

图5是图1的座椅底座的立体图，它的座脚用地板跟踪轨道代替；以及

图6是处于延伸配置的图1的座椅底座的立体图。

具体实施方式