[发明专利]整车空调制冷性能试验方法

说明书

技术领域

本发明属于乘用车整车空调制冷性能技术领域，具体涉及一种整车空调制冷性能试验方法。 

背景技术

随着汽车工业的发展，乘客对汽车舒适性的要求也越来越高，特别最近随着气候条件的变化，气温持续增高，乘客对汽车座舱内的空调制冷性能的舒适性要求越来越高。 

在整车开发中为了更好地满足客户的实际需求，就需要根据国内汽车空调实际的使用环境、气候条件和性能目标要求制定出产品设计开发验证用的整车空调制冷性能试验方法。 

国家汽车行业标准《QC/T658-2009汽车空调制冷系统性能道路试验方法》中提及到的空调制冷性能试验，指的是在实际道路上进行的试验，试验条件为环境≥35度、相对湿度40%-75%、太阳辐射强度≥800W/m²、风速≤5m/s.2，分别在稳定工况和变工况的条件下进行降温性能的测量和评价，测量间隔时间为前10min每隔2min记录一次，10min后每隔5min记录一次。此现有方法是在真实的道路上进行实测的试验，容易受空间条件和气候条件限制，并且重复性和一致性都较差。因此需要一种不受空间条件和地理位置条件的限制， 可以在任意地区对不同气候条件，进行可重复试验的方法。 

发明内容：

本发明要解决的技术问题是提供一种整车空调制冷性能试验方法，可以将整车置于模拟实际行驶条件的环境风洞试验室中，通过设置于整车的温度传感器和压力传感器实时检测整车空调的制冷性能，并将信号通过信号采集器传输出来供操作人员使用。 

为了解决上述技术问题本发明的技术方案为：一种整车空调制冷性能试验方法，包括以下步骤：分别在车辆的空调系统零部件点和座舱内设置温度传感器和压力传感器；按照目标试验环境设定环境风洞试验室的温度值、湿度值、日照强度值；使车辆在的环境风洞试验室的底面转鼓上按设定车速运行设定时间，温度传感器和压力传感器对各监测点进行实时采样监测，并将车辆运行设定时间之后的温度值数据和压力值数据传送至信号采集器。 

较佳地，在空调系统零部件点设置的温度传感器和压力传感器包括在冷凝器设置至少24个温度传感器，在空调的管路系统中分别设置至少3个温度传感器和至少3个压力传感器，蒸发器表面设置至少20个温度传感器，空调箱仪表板上的各个出风口设置至少8个温度传感器；在座舱内设置温度传感器包括设置在各个座舱出风口和各个座椅头枕两侧的温度传感器。 

较佳地，在冷凝器正面外壳以横3纵4的排列方式均布设置12个温度传感器，也即在冷凝器正面外壳的12个温度传感器分布为横 向3排、纵向4列均匀布置，横向相邻的两个温度传感器之间的距离为冷凝器正面外壳长度的1/4，位于每一排两侧的温度传感器距离两侧边沿的距离为正面外壳长度的1/8，纵向相邻的两个温度传感器之间的距离为冷凝器正面外壳高度的1/3，位于上端和下端的温度传感器距离上下边沿的距离为冷凝器正面外壳高度的1/6；在冷凝器背面外壳以横3纵4的排列方式均布设置12个温度传感器，设置方式与正面相同； 

在蒸发器的正面外壳2×2均布设置有4个温度传感器，也即纵横方向均设置两个温度传感器，横向相邻的两个温度传感器之间的距离均为蒸发器正面外壳长度的1/3，两个温度传感器距离所在一侧边沿的距离为蒸发器正面外壳长度的1/3，纵向相邻的两个温度传感器之间的距离为蒸发器正面外壳高度的1/3，两个温度传感器距离上下边沿的距离为蒸发器正面外壳高度的1/3； 

在蒸发器的背面外壳4×4均布设置有16个温度传感器，横向相邻的两个温度传感器之间的距离均为蒸发器背面外壳长度的1/4，位于两侧的两个温度传感器距离所在一侧边沿的距离为蒸发器背面外壳长度的1/8，纵向相邻的两个温度传感器之间的距离为蒸发器背面外壳高度的1/4，位于上下两端的两个温度传感器距离上下边沿的距离为蒸发器正面外壳高度的1/8；； 

在空调箱仪表板8个出风口的中心位置处分别设有一个温度传感器。 

较佳地，设置温度传感器和压力传感器之后还包括对其进行校验 的步骤。 

较佳地，设定环境风洞试验室的目标试验环境为中国热区气候，设定温度值为44～46℃、湿度值为35～45%、日照强度值为950～1050W/m²。